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Patente nautica entro 12 miglia

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Patente nautica, quiz vela

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Tutte le domande una per una: Patente nautica entro 12 miglia

Teoria dello scafo

• 1Com'è denominata la massima lunghezza dell'unità navale, cioè quella misurata tra le estremità prodiera e poppiera?
• 2Cosa si intende per asse longitudinale di un'unità navale?
• 3Quale funzione svolge la sentina di un'unità navale?
• 4Le murate sono:
• 5Cos'è il ponte di coperta?
• 6Cosa si intende per prua dell'unità?
• 7Cosa si intende per poppa di un'unità?
• 8Cosa si intende per specchio di poppa di un'unità?
• 9Cosa si intende per locale macchine o locale apparato motore di un'unità?
• 10Con riferimento alla figura, quale porzione dello scafo è indicata dalle linee trasversali?
• 11Con riferimento al disegno rappresentato in figura, quale porzione dello scafo è indicata dalle linee trasversali?
• 12Da cosa dipende la coppia di stabilità di forma di un'unità navale?
• 13Gli elementi che suddividono lo scafo in senso trasversale, sono:
• 14Lo specchio di poppa è:
• 15La parte emersa dell'unità è denominata:
• 16La parte sommersa dell'unità è denominata:
• 17La "galloccia" è:
• 18La bitta è:
• 19Il gavone di un'imbarcazione da diporto è:
• 20La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:
• 21La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:
• 22Il pescaggio di un'imbarcazione è:
• 23L'ordinata maestra è quella:
• 24La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:
• 25La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:
• 26L'ombrinale è:
• 27La sentina di un'unità è lo spazio compreso tra:
• 28La linea che separa l'opera viva dall'opera morta è denominata:
• 29Come si chiama il pavimento interno di un'imbarcazione da diporto?
• 30La battagliola è:
• 31Quale affermazione, tra le seguenti, è corretta:
• 32Lo scafo di un'unità da diporto è la:
• 33La "losca" è:
• 34Il beccheggio è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:
• 35La parte strutturale della poppa, alla quale si incardina il timone, se esterno, è:
• 36Le strutture verticali, che suddividono internamente lo scafo, sono:
• 37La carena è:
• 38Una sovrastruttura è quella parte della nave che si eleva al di sopra del:
• 39La tuga è:
• 40La sagola è:
• 41Cosa si intende per giardinetto?
• 42Cosa è il boccaporto?
• 43Qual è la funzione degli zinchi?
• 44Il flying bridge, detto anche fly, è:
• 45Cos'è il baglio massimo:
• 46Il pagliolo di un'imbarcazione da diporto è:
• 47La distanza verticale posta tra la coperta e la linea di galleggiamento è:
• 48Cosa è la sezione maestra dello scafo?
• 49In un'imbarcazione da diporto la tuga è:
• 50I candelieri sono:
• 51Il piano di calpestìo più basso di un’imbarcazione da diporto si chiama:
• 52La carena viene detta dislocante se è del tipo:
• 53La linea di galleggiamento:
• 54Un catamarano:
• 55Il timone è compensato quando:
• 56Come si chiama la superficie del timone su cui agisce la pressione dell'acqua?
• 57Il timone è compensato se:
• 58La freccia verso l'unità rappresentata in figura a fianco indica il:
• 59Le frecce in figura indicano:
• 60Le frecce in figura indicano:
• 61I tubolari sono:
• 62Per RIB (o RHIB) si intende:
• 63Si chiama musone:
• 64Il passascafo è:
• 65Il pozzetto è:
• 66Il pulpito è:
• 67Si dicono prese a mare:
• 68In base alle prestazioni nautiche dei principali tipi di scafo, si può affermare che:
• 69Il rollìo è l'oscillazione dell'unità intorno al suo asse:
• 70La carena viene detta dislocante se:
• 71La carena viene detta dislocante se è del tipo:
• 72Per trim si intende:
• 73I flaps sono:
• 74I flaps:
• 75Il controllo dei flaps è solitamente:
• 76Tra un'elica a passo fisso, una a pale abbattibili ed una a pale orientabili, l'elica che ha il minor rendimento a marcia indietro è quella a:
• 77In retromarcia con un'unica elica destrorsa:
• 78Unità da diporto a motore con a dritta elica destrorsa; si può ragionevolmente ritenere che quella di sinistra:
• 79In retromarcia con un'unica elica sinistrorsa:
• 80Su un'unità munita di due motori, le eliche generalmente sono:
• 81In navigazione a motore, dov'è ubicato, rispetto al centro nave, l'asse di rotazione intorno al quale l'unità accosta?
• 82Un'elica è destrorsa se, guardando la poppa dall'esterno, le pale:
• 83Cosa, oltre la spinta esercitata dalle singole pale, influisce sull'effetto evolutivo dell'elica?
• 84Il timone compensato serve a:
• 85Un timone compensato è quel timone:
• 86Com'è definita la differenza tra la distanza teorica e quella effettiva percorsa da un'elica in un giro completo?
• 87L'effetto evolutivo di un'elica destrorsa in rotazione all'indietro (retromarcia) fa ruotare:
• 88Qual è l'angolo di rotazione del timone (intorno al suo asse) per ottenere il massimo effetto di governo?
• 89In marcia avanti, portando la ruota del timone a sinistra, come si comporta la poppa dell'unità?
• 90Un'elica si definisce sinistrorsa quando, guardando la poppa dall'esterno, le pale girano in senso:
• 91La distanza teorica che un'elica percorrerebbe in un giro completo se l'acqua fosse solida è denominata:
• 92L'elica con passo lungo e diametro piccolo, rispetto a una, che al contrario, ha passo piccolo e diametro più grande:
• 93In generale, oltre all'accostata, l'impiego del timone con pala produce i seguenti effetti:
• 94La curva di evoluzione:
• 95Riguardo al funzionamento del timone a barra, abbiamo che:
• 96Per effettuare un corretto ormeggio di poppa alla banchina:
• 97Effettuo un ormeggio di fianco (all'inglese) con un'elica destrorsa:
• 98L'effetto evolutivo dell'elica è maggiore con un'unità:
• 99Si ha cavitazione nel momento in cui l'elica:
• 100Con elica sinistrorsa, se manovro in marcia indietro:
• 101Se un'unità da diporto a motore bielica ha a sinistra un'elica sinistrorsa, si può ragionevolmente ritenere che quella di dritta:
• 102Il timone è compensato quando:
• 103Con elica destrorsa, manovro in marcia indietro:
• 104Manovrando una unità da diporto dotata di due linee d'asse (destrorsa a dritta e sinistrorsa a sinistra); si ha che:
• 105Un’elica destrorsa:
• 106Sulla manovra e il funzionamento del timone a barra, senza considerare l’effetto dell’elica, in marcia avanti abbiamo che:
• 107Ruotando la ruota a sinistra nel moto in avanti; accade che la:
• 108Un'elica sinistrorsa:
• 109Con un motore fuoribordo:
• 110Un’elica destrorsa:
• 111Il timone avente tutta la pala a poppavia dell’anima è denominato:
• 112Installando un timone compensato si ottiene che:
• 113Come ci si deve comportare per manovrare in caso di avaria al timone su una barca di piccole dimensioni?
• 114Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in marcia avanti e con il timone al centro:
• 115Con motore entrobordo ed elica sinistrorsa, in retromarcia e con il timone al centro, accade che:
• 116L’effetto evolutivo dell’elica su un motore entrobordo si compensa:
• 117Cosa si intende per timoni accoppiati di un'unità?
• 118In un'unità bielica (con due assi portaelica), per quale motivo l'elica di dritta è destrorsa e l'elica di sinistra è sinistrorsa?
• 119In generale, quale effetto produce un'elica destrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?
• 120In generale, quale effetto produce un'elica sinistrorsa in marcia avanti su un'unità navale monoelica con il timone al centro?
• 121Cosa si intende per assetto di un'unità navale?
• 122Cosa si intende per rollio di un'unità navale?
• 123Cosa si intende per beccheggio di un'unità?
• 124Cosa si intende per accostata di un'unità?
• 125Il peso della nave corrisponde a:

Motori

• 126Di norma il motore diesel viene spento:
• 127Prima di avviare un motore entrobordo a benzina, qual è la prima operazione da compiere?
• 128Il principale problema, in termini di sicurezza, di un motore a benzina è:
• 129Cosa può determinare il danneggiamento della girante del circuito di raffreddamento di un motore fuoribordo?
• 130Un impianto di aerazione forzata nel vano che alloggia il motore entrobordo diesel di un'unità da diporto:
• 131Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?
• 132Ho necessità di invertire la rotazione dell'elica: è necessario invertire la rotazione del motore?
• 133In generale, la causa più comune in base alla quale un motore entrobordo si surriscalda avviene quando:
• 134Un motore "entrofuoribordo" è un motore:
• 135Con il termine "spurgare", riferito a un sistema d'alimentazione di un motore diesel, s'intende:
• 136Escludendo problemi all'elica, se un motore diesel "perde colpi e cala di giri" e vi è carburante in quantità sufficiente; cos'è successo?
• 137Il sistema propulsivo di una barca a motore è dato:
• 138Lo scambiatore di calore in un motore marino entrobordo:
• 139Com'è denominato quell'organo del motore marino che permette di alternare le fasi di moto "marcia avanti - folle - marcia indietro"?
• 140Nell'impianto elettrico di un motore marino diesel:
• 141In un motore a 4 tempi quanti giri descrive l’albero motore per effettuare un ciclo completo?
• 142Riguardo al ciclo di funzionamento di un motore a 4 tempi:
• 143Nell’impianto elettrico di un motore marino:
• 144Se un motore a benzina gira ma non parte, la causa potrebbe essere:
• 145Se il motore picchia in testa, le cause dirette possono essere:
• 146Se girando la chiave d'avviamento il motore diesel gira ma non parte, le cause dirette possono essere:
• 147Il motore dell'unità è in marcia quando si ferma all’improvviso; le cause dirette possono essere:
• 148Il motore, se in folle, rimane acceso e, se in marcia, si ferma. Perchè?
• 149Il motore entrobordo non si mette in moto e le luci sul pannello si spengono al momento dell'avviamento: la causa potrebbe essere:
• 150La linea d’asse è:
• 151Il motore diesel si spegne subito dopo l'accensione; la causa può essere:
• 152Quale può essere la causa più probabile in base alla quale un motore entrobordo emette fumo azzurro dallo scarico?
• 153Quale può essere la causa più probabile in base alla quale un motore entrobordo emette fumo nero dallo scarico?
• 154Qual è la funzione dell’iniettore in un motore diesel?
• 155Qual è l'ulteriore percentuale di carburante che è consigliabile da mantenere a bordo per garantire una navigazione in sicurezza?
• 156Quanto carburante devo avere a bordo, incluso l'incremento del 30% di sicurezza, per percorrere 10 miglia alla velocità di 5 nodi, sapendo che il consumo orario è di 50 litri/ora?
• 157Un motore fuoribordo 2 tempi a scoppio consuma 300 gr. per ogni cavallo per ogni ora di moto. Ipotizzando un peso specifico di 0,75 Kg ogni litro, a quanto ammonta il consumo medio di carburante del suddetto motore fuoribordo 2 tempi a scoppio di 80 Hp?
• 158Relativamente all'autonomia di navigazione di un'imbarcazione da diporto, è possibile affermare che:
• 159Circa i consumi e all'autonomia di navigazione, si può affermare che:
• 160Quale calcolo della quantità di carburante più riserva (S = spazio, V = velocità, C = consumo l/h, RIS = riserva, Q = quantità carburante in litri) è corretta?
• 161Quale calcolo della quantità di carburante incluso l'incremento del 30% di sicurezza (S = spazio, V = velocità, C = consumo l/h, RIS = riserva, Q = quantità carburante in litri) è corretto?
• 162Il dato del consumo di un motore:
• 163Il calcolo del consumo di carburante si effettua:
• 164Calcolato il consumo teorico per una certa navigazione, secondo una buona regola marinara si aggiunge almeno il 30% a causa:
• 165Con 30 litri di carburante e un consumo orario di 20 litri, l'autonomia di navigazione, considerando l'incremento del 30% di sicurezza, sarà di:
• 166Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere 150 miglia nautiche in sicurezza, conoscendone il consumo orario (40 l/h) e la velocità di crociera (25 nodi).
• 167Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere 180 miglia nautiche in sicurezza, conoscendone il consumo orario (31 l/h) e la velocità di crociera (30 nodi).
• 168Per calcolare correttamente la quantità di carburante da imbarcare sulla mia unità devo moltiplicare:
• 1691 Kw equivale a:
• 170Quali sono le parti principali di cui è composta l'elica?
• 171Quale caratteristica offre il carburante diesel rispetto alla benzina?
• 172Quali sono le fasi di un motore a combustione interna a quattro tempi?
• 173Di quali materiali possono essere realizzate le eliche dei motori fuoribordo?
• 174Qual è la caratteristica principale di un buon lubrificante per un motore diesel?
• 175Quale intervento è opportuno effettuare dopo una lunga navigazione di un motore entrobordo?
• 176Quale parte del motore fuoribordo in figura indicano le frecce?
• 177Quale parte del motore fuoribordo in figura indica le freccia?
• 178Quale parte del motore fuoribordo in figura indica le freccia?
• 179Quale parte della trasmissione entrofuoribordo è indicata dalla freccia?
• 180Quale parte dello scafo è indicata dalla freccia?
• 181Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?
• 182Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?
• 183Quale parte degli organi di trasmissione di un motore entro bordo è indicata dalla freccia?
• 184Qual è il principio di funzionamento di un motore ad idrogetto?
• 185Di quali parti principali si compone un sistema di propulsione ad idrogetto?
• 186Il sistema di propulsione ad idrogetto risulta:
• 187Relativamente a un motore diesel, quale affermazione è corretta?
• 188Quali sono gli organi fondamentali che costituiscono l'impianto di alimentazione di un motore diesel?
• 189Cos'è necessario per garantire l'avviamento nei motori diesel ad iniezione indiretta?
• 190Come avviene la messa in moto elettrica di un motore fuoribordo?
• 191Quali tra queste può essere una causa di surriscaldamento di un motore fuoribordo?
• 192Quale tra queste verifiche è corretto eseguire nel caso in cui un motore fuoribordo presenti difficoltà di avviamento?
• 193Circa il fenomeno della cavitazione riferito a un motore fuoribordo, quale affermazione è corretta?
• 194Quali tra questi inconvenienti possono causare la mancata partenza di un motore a benzina?
• 195Quali possono essere le cause che determinano l'emissione di fumo nero allo scarico di un motore a benzina?
• 196Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel gira ma non si avvia?
• 197Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel si avvia difficilmente?
• 198Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel produce fumi di scarico di colore nero o grigio?
• 199Quali possono essere le cause per le quali un motore diesel produce fumi di scarico di colore blu o bianco?
• 200Quali possono essere le cause che determinano un'irregolare accensione di un motore diesel?
• 201Quali possono essere le cause per cui un motore diesel non gira in modo uniforme?
• 202Quali possono essere le cause che determinano un'eccessiva vibrazione di un motore diesel?
• 203Quale potrebbe essere la causa che determina la formazione di acqua nel serbatoio del carburante?
• 204Quale accorgimento può essere adottato per evitare la contaminazione del carburante?
• 205Quali danni può causare un protratto surriscaldamento di un motore fuoribordo?
• 206Quale conseguenza potrebbe causare l'ostruzione della presa d'acqua di un motore fuoribordo?
• 207Quale conseguenza potrebbe causare la presenza di alghe o detriti galleggianti sull'elica di un motore fuoribordo?
• 208Quali cause o fattori possono influire sull'autonomia dell'unità navale?
• 209Da quali fattori può essere influenzata l'autonomia di un'unità navale?
• 210Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 4 ore, conoscendo il consumo orario (24 litri/h) del motore installato a bordo.
• 211Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 5 ore, conoscendo il consumo orario (32 litri/h) del motore installato a bordo.
• 212Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 6 ore, conoscendo il consumo orario (18 litri/h) del motore installato a bordo.
• 213Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (compresa del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 7 ore, conoscendo il consumo orario (27 litri/h) del motore installato a bordo.
• 214Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (compresa del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 9 ore, conoscendo il consumo orario (19 litri/h) del motore installato a bordo.
• 215Determinare, con la dovuta approssimazione, la quantità di carburante (comprensiva del 30% relativa alla riserva) necessaria ad un’unità navale da diporto per compiere una navigazione in sicurezza in un tempo di 3 ore, conoscendo il consumo orario (47 litri/h) del motore installato a bordo.
• 216Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (90 miglia nautiche), la velocità di crociera (30 nodi) ed il corrispondente consumo orario (28 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità.
• 217Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (84 miglia nautiche), la velocità di crociera (21 nodi) ed il corrispondente consumo orario (18 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità.
• 218Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (100 miglia nautiche), la velocità di crociera (40 nodi) ed il corrispondente consumo orario (60 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.
• 219Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (54 miglia nautiche), la velocità di crociera (18 nodi) ed il corrispondente consumo orario (30 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.
• 220Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (150 miglia nautiche), la velocità di crociera (30 nodi) ed il corrispondente consumo orario (16 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.
• 221Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (48 miglia nautiche), la velocità di crociera (12 nodi) ed il corrispondente consumo orario (26 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.
• 222Essendo noti i dati relativi alla lunghezza del percorso da effettuare (68 miglia nautiche), la velocità di crociera (12 nodi) ed il corrispondente consumo orario (12 l/h), determinare la quantità di carburante relativa alla riserva che dovrà essere imbarcata a bordo di un’unità navale.
• 223Per IPS (Inboard Performance System) si intende:
• 224Le trasmissioni tipo "Pod" sono costituite:
• 225Quella dell'immagine a fianco è:
• 226Per "S drive" si intende:
• 227Ai fini della sicurezza, un elemento importante per la manutenzione della "S drive" è:
• 228Il carburante diesel attualmente in commercio:
• 229Per garantire il perfetto funzionamento di un motore diesel:

Sicurezza della navigazione

• 230Per quali classi di incendio (A, B, C, D) risulta idoneo l'impiego dell'estintore a polvere?
• 231Per quale tipologia di incendio risulta idoneo l'impiego dell'estintore a schiuma?
• 232L'estintore ad anidride carbonica va utilizzato:
• 233Quali estintori devono essere omologati a norma CE?
• 234Avuto riguardo alla prevenzione sugli incendi, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 235Quale mezzo antincendio risulta più opportuno impiegare per estinguere incendi generati da apparecchiature o quadri elettrici?
• 236Quale tra queste affermazioni è corretta?
• 237Utilizzo dell'acqua per spegnere fuochi da metalli:
• 238Da cosa è generato un incendio di classe B?
• 239Viene introdotta aria in un locale aggredito da incendio:
• 240La sigla 13B sugli estintori indica:
• 241Gli estintori a polvere si utilizzano per:
• 242L'estintore a CO2 è utilizzabile per incendi di:
• 243Da cosa è generato un incendio di classe E?
• 244Un estintore a schiuma è utilizzabile per incendi:
• 245Da cosa è generato un incendio di classe A?
• 246L'incendio di gas infiammabili è un incendio di:
• 247Per incendi da gas e da impianti elettrici (classi C ed E) è preferibile utilizzare:
• 248Principio d’incendio all'apparato radio VHF:
• 249Utilizzo dell'acqua per spegnere un incendio da impianti elettrici (classe E):
• 250Ogni quanto tempo va revisionato un estintore?
• 251Va revisionato un estintore?
• 252Ogni quanto tempo si deve sostituire un estintore?
• 253Quali sono gli elementi del cosiddetto "triangolo del fuoco" che alimentano un incendio?
• 254Come si può estinguere un incendio?
• 255Un incendio si estingue:
• 256Come può definirsi la combustione?
• 257Da che cosa dipende la maggiore o minore combustibilità di un liquido?
• 258Il numero e il posizionamento degli estintori di una unità marcata CE è stabilito dalle ordinanze dell'Autorità marittima?
• 259Per le imbarcazioni da diporto NON marcata CE (immesse sul mercato prima del 17 giugno 1998):
• 260Cos'è il comburente?
• 261Se, in conseguenza della condotta di un'unità da diporto in stato di ebbrezza, deriva un danno o un pericolo di danno ambientale:
• 262Chiunque assume o ritiene il comando o la condotta ovvero la direzione nautica di un'unità da diporto in stato di ebbrezza è punito,
• 263Circa la condotta di un'unità da diporto in stato di ebbrezza:
• 264Chi assume il comando o la condotta di un'unità da diporto in stato di alterazione psico-fisica dopo aver assunto sostanze stupefacenti o psicotrope è punito:
• 265Se nel commettere l'infrazione amministrativa inerente la condotta di un'unità da diporto in stato di ebbrezza, in conseguenza dell'uso di bevande alcoliche, da cui ne deriva danno o pericolo di danno ambientale:
• 266In caso di conduzione sotto l'influenza dell'alcool di unità da diporto adibita a noleggio:
• 267Quale tra questi comportamenti prevede, oltre all'elevazione di un illecito amministrativo, anche l'applicazione della sanzione accessoria della sospensione della licenza di navigazione?
• 268La sanzione per chi assume il comando o la condotta di un'unità da diporto in stato di alterazione psico-fisica:
• 269Gli effetti dell'alcol:
• 270In caso di conduzione sotto l'influenza dell'alcool di unità da diporto adibita a noleggio:
• 271L'assunzione di farmaci sedativi:
• 272In caso di assunzione di una quantità eccessiva di bevande alcoliche:
• 273Per un'imbarcazione da diporto quando è obbligatorio l'uso dell'apparato VHF?
• 274A bordo del natante da diporto, durante la navigazione entro le 6 miglia dalla costa, quanti estintori devono essere presenti a bordo?
• 275La "boetta fumogena arancione" è un segnale:
• 276Quale risposta indica correttamente tipologia e quantità di tutte le dotazioni luminose d'emergenza prescritte in caso di navigazione entro le 12 miglia dalla costa:
• 277Quali delle seguenti dotazioni devono essere obbligatoriamente a bordo di un'imbarcazione da diporto che naviga entro 12 miglia dalla costa?
• 278Secondo il Regolamento per la sicurezza della navigazione da diporto, quali sono i mezzi individuali di salvataggio?
• 279Secondo il Regolamento per la sicurezza della navigazione da diporto, quante boette fumogene deve avere un'imbarcazione abilitata a navigare entro le 12 miglia dalla costa?
• 280In base alla Tabella delle dotazioni di sicurezza minime da tenere a bordo (Allegato V al DM 146/2008), i fanali regolamentari di navigazione sono obbligatoriamente prescritti:
• 281Il mezzo collettivo di salvataggio minimo per le imbarcazioni da diporto in navigazione entro le 12 miglia dalla costa è:
• 282La cassetta di pronto soccorso:
• 283Quante boette fumogene deve mantenere a bordo un natante da diporto che naviga entro le 3 miglia nautiche dalla costa?
• 284L’obbligo di legge di avere una cintura di salvataggio per ogni persona imbarcata è prescritto:
• 285Per le imbarcazioni da diporto in navigazione entro le 3 miglia dalla costa, quale mezzo collettivo di salvataggio è prescritto?
• 286Navigando entro le 3 miglia dalla costa, si deve tenere a bordo dell'unità:
• 287In navigazione entro 300 metri dalla costa non vi è obbligo di alcuna dotazione di sicurezza e di salvataggio. Quanto detto vale anche per la navigazione nei fiumi?
• 288Normalmente, qual è la portata in miglia dei fuochi a mano a luce rossa?
• 289Normalmente, di quanto è la portata notturna in miglia dei razzi a paracadute a luce rossa?
• 290Quanti fuochi a mano a luce rossa deve mantenere a bordo un'imbarcazione da diporto che naviga entro le 6 miglia nautiche dalla costa?
• 291Su un’unità con a bordo 4 persone, abilitata al trasporto di 8 persone, quante cinture di salvataggio devono essere presenti?
• 292Il fumo emesso dalla boetta fumogena, una volta attivata, è di colore:
• 293In genere, che scadenza hanno i segnali di emergenza e soccorso come i fuochi a mano, i razzi a paracadute e le boette fumogene?
• 294L'E.P.I.R.B. (Emergency Position Indicator Radio Beacon) è obbligatorio:
• 295Quali sono le dotazioni luminose d'emergenza per le imbarcazioni abilitate a navigare "senza alcun limite" dalla costa?
• 296Il riflettore radar è obbligatorio quando le imbarcazioni navigano:
• 297Una zattera di salvataggio deve essere revisionata:
• 298L'E.P.I.R.B. è un trasmettitore di emergenza:
• 299La quantità di cinture di salvataggio da tenere a bordo:
• 300Normalmente, qual è all'incirca la portata diurna dei razzi a paracadute a luce rossa?
• 301Normalmente, qual è la durata di accensione dei razzi a paracadute a luce rossa utilizzata da un'imbarcazione da diporto?
• 302E' obbligatorio il radar?
• 303Quali sono i range di dotazioni corrette per fanali e segnali luminosi?
• 304Quale affermazione è corretta?
• 305E' necessaria la zattera costiera:
• 306Per un'imbarcazione da diporto quando è obbligatorio l'uso dell'EPIRB?
• 307La zattera di salvataggio costiera non è prevista:
• 308La zattera di salvataggio (non costiera) per tutte le persone presenti a bordo quando deve essere mantenuta su un'imbarcazione da diporto?
• 309Su quale documento è riportato il numero delle persone trasportabili sui natanti da diporto prodotti in serie?
• 310A che distanza dalla costa i conduttori di tavole a vela hanno l'obbligo di indossare il mezzo di salvataggio individuale?
• 311Per un'imbarcazione da diporto che naviga entro le 12 miglia nautiche dalla costa è obbligatorio avere a bordo la zattera di salvataggio (non costiera)?
• 312Per un'imbarcazione da diporto quando è obbligatorio l'uso dell'apparato VHF?
• 313Quanti fuochi a mano a luce rossa deve mantenere a bordo un'imbarcazione da diporto che naviga entro le 50 miglia nautiche dalla costa?
• 314Quanti razzi a paracadute a luce rossa deve mantenere a bordo una imbarcazione da diporto che naviga entro le 50 miglia nautiche dalla costa?
• 315Per un'imbarcazione da diporto quando è obbligatorio l'uso del binocolo?
• 316I conduttori di tavole a vela, acquascooter e unità similari:
• 317Quali sono i medicinali e gli oggetti di medicazione di cui devono essere provviste le unità navali da diporto?
• 318Le dotazione minima indispensabile del materiale sanitario di cui devono essere dotate le imbarcazioni da diporto impiegate in attività di noleggio "senza limiti" dalla costa è la medesima di quella delle unità non impiegate in attività di noleggio?
• 319Qual è la Tabella delle dotazioni contenente la quantità minima indispensabile del materiale sanitario di cui devono essere dotate le imbarcazioni da diporto abilitate alla navigazione senza alcun limite, senza personale imbarcato e non impiegate in attività di noleggio?
• 320Quale tra queste affermazioni è corretta?
• 321Dove è possibile convalidare il certificato di sicurezza?
• 322Un'unità da diporto deve essere sottoposta a visita occasionale:
• 323Un'imbarcazione da diporto munita di Marcatura CE, è soggetta a visite:
• 324Quali unità da diporto sono soggette alle visite periodiche di sicurezza?
• 325Il certificato di sicurezza per imbarcazioni da diporto è rilasciato:
• 326Nel corso della visita iniziale di sicurezza, l'Organismo tecnico notificato o autorizzato:
• 327L'imbarcazione da diporto iscritta è sottoposta a visita occasionale:
• 328Superata la prima scadenza del certificato di sicurezza, ogni quanti anni deve essere sottoposta a visita un'imbarcazione da diporto ai fini del rinnovo del certificato medesimo?
• 329La licenza è sottoposta a convalida?
• 330I natanti da diporto sono soggetti al rilascio del certificato di sicurezza?
• 331La convalida del Certificato di Sicurezza di un'imbarcazione da diporto va effettuata:
• 332Quali tra questi requisiti sono necessari per il rinnovo del Certificato di Sicurezza di un'unità da diporto?
• 333Il Certificato di Sicurezza:
• 334Il Certificato di Sicurezza di un'unità da diporto, in caso di primo rilascio:
• 335Il Certificato di Sicurezza di un'unità da diporto, in caso di primo rilascio,
• 336Il certificato di sicurezza di un'unità da diporto:
• 337Un'unità da diporto munita di marcatura CE classe B effettua la prescritta visita periodica dopo:
• 338In quale documento viene annotato l'esito della visita eseguita dall'Organismo Tecnico notificato o autorizzato?
• 339Quale affermazione è vera tra le alternative di risposta sotto riportate?
• 340In caso di falla irreparabile a bordo, il Comandante lancia via radio il:
• 341In caso di falla, quale operazione è la più corretta tra quelle riportate nelle seguenti alternative risposta:
• 342Quando può verificarsi l'incaglio volontario?
• 343Quali fattori devono essere tenuti in debita considerazione per procedere alle operazioni di disincaglio?
• 344Avuto riguardo all'incaglio, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 345Avuto riguardo alla falla, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 346Quale tra queste procedure può essere effettuata nel caso in cui un'unità abbia subito una falla di lieve entità?
• 347Quale tra queste affermazioni è corretta?
• 348Quale soluzione può essere adottata al fine di disincagliare un'unità navale?
• 349Quale accorgimento può essere adottato al fine di ostruire al meglio una falla di notevoli dimensioni?
• 350Quale tra le seguenti manovre può essere la più efficace per limitare i danni allorquando due unità sono in procinto di collidere?
• 351Si sviluppa un incendio a bordo e siamo in vicinanza di un porto: è giusto accelerare per raggiungere al più presto il porto?
• 352In caso di incendio nel vano motore, è necessario:
• 353In caso di incendio in coperta, è essenziale:
• 354In caso d'incendio con fiamma alta, dove dirigiamo il getto dell'estintore?
• 355In caso di grave incendio a bordo:
• 356Un quadro elettrico di bordo ha preso fuoco; estinguo l'incendio:
• 357Il comandante a bordo, in caso di incendio, che ordine primario deve dare?
• 358C'è un incendio al vano poppiero motore, conduco l'unità in modo da:
• 359In caso di incendio, mentre si manovra in porto, il primo intervento più opportuno è quello di:
• 360A quale funzione assolve la ventilazione forzata a bordo delle unità navali da diporto dotate di motore a benzina?
• 361Come si estingue un incendio derivante da combustione di sostanze comuni (legno, tessuti e carta)?
• 362Quale accorgimento è necessario adottare se l'incendio si sviluppa nella zona poppiera dell'unità navale?
• 363Come si estingue un incendio derivante da combustione di sostanze liquide?
• 364Quali contromisure possono essere adottate in caso di incendio sviluppatosi nel locale apparato motore?
• 365Quale manovra può essere adottata in caso di incendio verificatosi nella zona prodiera di un'unità navale da diporto?
• 366Il numero e il posizionamento degli estintori di una unità marcata CE:
• 367Per le imbarcazioni da diporto NON marcata CE (immesse sul mercato prima del 17 giugno 1998) il numero e il posizionamento degli estintori è stabilito dal Regolamento di attuazione al Codice della nautica secondo la potenza del motore?
• 368Durante la manovra a motore di recupero di uomo a mare, come deve essere effettuato l'avvicinamento finale verso il naufrago?
• 369Quali tra queste azioni è la più opportuna da compiere in caso di uomo in mare?
• 370Un uomo cade in mare di prora lato dritto, da una imbarcazione che procede a motore, quale delle tre manovre in figura a fianco è corretta?
• 371Al grido ”uomo in mare a ... (sinistra o a dritta)”:
• 372Quale tra queste precauzioni è la più opportuna adottare in caso di uomo in mare?
• 373Qual è il motivo per cui in caso di uomo a mare si accosta tempestivamente dallo stesso lato dal quale è caduto il naufrago?
• 374Qual è il motivo per cui è opportuno mantenere il controllo visivo del naufrago subito dopo la sua caduta in mare?
• 375Quale tra queste azioni è la più opportuna intraprendere durante le fasi di recupero di un uomo caduto in mare da un'unità navale?
• 376Nel caso in cui un membro dell'equipaggio cada in mare dal lato dritto dell'unità:
• 377In caso di sinistro e conseguente abbandono dell'unità il comandante:
• 378In caso di abbandono dell'imbarcazione:
• 379In quale posizione non è opportuno posizionare la zattera di salvataggio?
• 380In quale posizione non è opportuno posizionare la zattera di salvataggio?
• 381Il "Grab Bag" è:
• 382Il "Grab Bag" deve:
• 383Cosa si intende per soccorso marittimo?
• 384Qual è l'organismo nazionale che assicura il coordinamento generale dei servizi di soccorso marittimo?
• 385In caso di un grave infortunio occorso ad un membro dell'equipaggio durante la navigazione, quale Ente sarà opportuno contattare il prima possibile?
• 386Quando l'Autorità Marittima può ordinare alle unità da diporto di partecipare alle attività di soccorso in mare?
• 387In quali condizioni è obbligatorio per un comandante di un'unità da diporto prestare assistenza ad un'altra unità in pericolo?
• 388Ai sensi del Codice della Navigazione, quale tra queste affermazioni è la più corretta per quanto concerne "l'abbandono nave"?
• 389In caso di urto tra due o più unità navali, i Comandanti delle stesse sono obbligati a fornire alle altre unità navali coinvolte le notizie per identificare la propria?
• 390Quale accorgimento deve adottare il comandante dell'unità da diporto prima di ordinare l'abbandono della stessa?
• 391Quale effetto si genera in navigazione abbassando il piede (trim negativo), in un'unità spinta da un motore fuoribordo?
• 392Quali possono essere i principali accorgimenti che un'unità navale da diporto dovrà adottare qualora interessata da un brusco peggioramento delle condizioni meteo-marine?
• 393Quale accorgimento sarà opportuno adottare in caso di tempesta proveniente dalla terra ferma?
• 394Quale accorgimento sarà opportuno adottare in caso di tempesta proveniente dal mare?
• 395Quale accorgimento potrà essere adottato nel caso in cui un'unità navale da diporto navighi con mare particolarmente grosso in poppa causando brusche variazioni del motore?
• 396Navigando in presenza di nebbia fitta, quali fattori possono indicare la possibile vicinanza della costa?
• 397A quale funzione assolve il sistema DSC (Digital Selective Calling) installato su alcune tipologie di apparati radio?
• 398Navigando a motore con mare molto mosso:
• 399Per attenuare l'impatto con l'onda formata:
• 400In navigazione con onda di poppa:
• 401In merito alla regolazione dei flaps, con moto ondoso contrario è opportuno:
• 402In merito alla regolazione dei flaps, con mare formato di poppa, è opportuno:
• 403Normalmente, quando l’indicatore del flap è sullo zero, ciò significa:
• 404In merito alla regolazione dei flaps, è possibile affermare:
• 405Alzando il flap sinistro o abbassando il flap destro, si ottiene:
• 406Lo "stacco di sicurezza" è:
• 407Improvvisamente la visibilità diviene scarsa:
• 408Stando alla cappa, in quali casi può essere utile l’ancora galleggiante?
• 409Mettersi "alla Cappa", significa prendere il mare:
• 410Cos'è la risacca?
• 411L’ancora galleggiante:
• 412In caso di navigazione in solitario:
• 413In caso di navigazione con cattivo tempo, qual è il provvedimento da adottare:
• 414Per attirare l'attenzione di un'altra unità in caso di pericolo:
• 415Quale affermazione è corretta?
• 416Quale titolo abilita il comandante di un'imbarcazione da diporto ad utilizzare un apparato ricetrasmittente VHF/FM?
• 417Cosa è l'indicativo di chiamata?
• 418Per installare a bordo un VHF di tipo fisso:
• 419Il nominativo internazionale consente di:
• 420Ogni quanto tempo gli apparati ricetrasmittenti installati a bordo sono sottoposti ad ispezioni ordinarie?
• 421In caso di richiesta di soccorso, in che occasione si utilizzano i "razzi a paracadute a luce rossa"?
• 422In caso di richiesta di soccorso, in che occasione si utilizzano i "fuochi a mano a luce rossa"?
• 423Quale canale radio VHF/FM è utilizzato per le chiamate di soccorso?
• 424Di norma, i razzi a paracadute a luce rossa, quando sparati in aria raggiungono una quota minima:
• 425La frequenza del Canale 16 è la:
• 426Chi riceve una richiesta di soccorso:
• 427Da quale parola è preceduta la chiamata di soccorso?
• 428Da cosa è preceduta la chiamata di urgenza?
• 429La procedura per trasmettere correttamente un messaggio di soccorso:
• 430Da quale parola è preceduta la chiamata di sicurezza?
• 431Il Mayday va ripetuto durante la chiamata:
• 432L'obbligo del silenzio radio sul canale 16 si ha:
• 433Il canale 16 sulla banda di frequenza VHF è utilizzabile:
• 434Nel caso si renda necessario lanciare un MAYDAY via radio:
• 435Come si impone il silenzio radio col VHF ?
• 436Per le comunicazioni tra barca e barca si possono usare i canali.i
• 437Per le comunicazioni tramite VHF con apparato fisso:
• 438In tema di VHF, quale tra le seguenti affermazioni è corretta:
• 439Le comunicazioni radio effettuate mediante apparati VHF possono essere effettuate qualora:
• 440Qual è di massima la portata dell'apparato VHF per le comunicazioni fra unità navali?
• 441Qual è la portata massima dell'apparato VHF per le comunicazioni tra un'unità navale e le stazioni radio costiere?
• 442A quale funzione assolve lo squelch di un ricevitore radio?
• 443A quale funzione assolve il riflettore radar, installato a bordo delle piccole unità da diporto?
• 444Per motivi di sicurezza, quali sono gli intervalli temporali per i quali è vietato effettuare comunicazioni radio?

Manovra e condotta

• 445Qual è la sanzione amministrativa prevista per coloro che superano i limiti di velocità previsti per la navigazione negli specchi d'acqua portuali?
• 446Esiste un limite di velocità per un'unità da diporto in transito all'interno di un porto?
• 447In quali porti bisogna tenere la dritta sia entrando sia uscendo?
• 448In quali porti bisogna dare la precedenza alle unità che escono su quelle che entrano?
• 449Entrando in un porto commerciale, privo di attrezzature da diporto, di norma dobbiamo avvisare:
• 450Salvo le ordinanze locali, di norma, in prossimità dell'ingresso di un porto:
• 451Accingendosi all'ingresso in un porto italiano, in navigazione notturna, e rilevando i fanali dell'imboccatura in modo che il verde sia sulla propria sinistra e il rosso sia sulla propria dritta:
• 452Di giorno come si presenta l’ingresso dell'imboccatura di un porto?
• 453Salvo le ordinanze locali, di norma quale delle due imbarcazioni in figura a lato ha il diritto di precedenza?
• 454Salvo le ordinanze locali, a che distanza dall’ingresso del porto è buona norma ridurre la velocità di un'imbarcazione da diporto?
• 455Salvo le ordinanze locali, a quale velocità è buona norma entrare in porto?
• 456Salvo ordinanze locali, di norma è possibile entrare in un porto navigando a vela?
• 457Come viene segnalato di notte l’ingresso di un porto?
• 458Salvo le ordinanze locali, volendo entrare in porto, verso quale fanale si deve condurre la propria unità?
• 459In uscita dal porto, nel dubbio di non essere visto da altre imbarcazioni, come ci si comporta?
• 460Conseguentemente all'ormeggio da me compiuto e del conseguente moto ondoso generato, l'unità ormeggiata al mio fianco patisce dei danni per aver urtato contro la banchina. Pertanto, il danneggiato:
• 461Fatte salve le ordinanze locali, come deve comportarsi l’unità che transita nei 500 metri antistanti l’ingresso del porto?
• 462Per il demanio marittimo non in regime di concessione destinato alla navigazione e al trasporto marittimo, la riserva per gli accosti alle unità da diporto in transito è disciplinata:
• 463Quale affermazione è corretta?
• 464I concessionari delle strutture dedicate alla nautica da diporto devono riservare ormeggi in transito:
• 465Gli ormeggi riservati alle persone con disabilità:
• 466Quale accorgimento deve essere adottato da un'unità navale da diporto a motore in navigazione in prossimità della costa durante la stagione balneare?
• 467A quale distanza minima devono mantenersi le unità navali dalle boe di segnalazione di subacquei, avvistate durante la navigazione?
• 468Quali norme disciplinano i limiti di navigazione dalla costa e le prescrizioni relative all'atterraggio delle unità navali da diporto in spiaggia?
• 469Qual è, di massima, la distanza minima dalle spiagge oltre la quale è possibile circolare, sostare o ancorarsi da parte di un'unità navale?
• 470Come sono segnalati i confini degli specchi acquei prospicienti i 200 metri dalla linea di battigia durante la stagione balneare?
• 471Come sono segnalati i corridoi di lancio che consentono l'atterraggio e la partenza delle unità sulla spiaggia, durante la stagione balneare?
• 472Come sono segnalati i gavitelli esterni di delimitazione dei corridoi di lancio che consentono l'atterraggio e la partenza delle unità sulla spiaggia, durante la stagione balneare?
• 473Oltre ai segnalamenti marittimi previsti dalle norme in vigore, quali segnalamenti marittimi contraddistinguono un'unità navale impiegata in attività subacquee durante le ore diurne?
• 474Quale segnalamenti marittimi contraddistinguono un'unità impiegata in attività subacquee durante le ore notturne?
• 475Quale sanzione amministrativa è prevista per coloro che utilizzano un'unità da diporto superando i limiti di velocità previsti?
• 476Durante la stagione balneare, quale percorso devo seguire per raggiungere la riva (posto l'assoluta necessità per motivi di emergenza)?
• 477Un'unità in transito in prossimità di un subacqueo:
• 478Se durante la navigazione si rileva che sulla propria rotta è in corso di svolgimento una manifestazione sportiva in un campo di regata; fermo restando le prescrizioni impartite con l'ordinanza di polizia marittima, per proseguire la navigazione sono adottate le seguenti precauzioni:
• 479La bandiera A (Alfa) in figura a fianco, prescritta dal Codice Internazionale dei Segnali, è esposta da un'unità per indicare che:
• 480Una bandierina rossa con banda diagonale bianca posta su un galleggiante indica la presenza di:
• 481Per segnalare la propria posizione, il subacqueo in immersione notturna deve mostrare una boa munita di segnale luminoso che emetta lampi gialli visibili, a giro d'orizzonte, a una distanza:
• 482I corridoi di lancio sono zone di mare dove:
• 483Si può esercitare l'attività di pesca sportiva con un'unità da diporto?
• 484La distanza massima intercorrente tra il pescatore subacqueo e la sua boa di segnalazione è pari a:
• 485La moto d'acqua può navigare:
• 486La tavola a vela può navigare:
• 487I battelli al servizio (tender) dell'unità-madre da diporto possono navigare:
• 488Un natante con superficie velica non superiore a 4 metri quadrati può navigare:
• 489I natanti comunemente denominati pattini, jole, pedalò, mosconi, ecc., possono navigare:
• 490La navigazione a motore può essere interdetta?
• 491La pesca subacquea sportiva è consentita:
• 492Si può effettuare la pesca subacquea sportiva con fucile nelle ore notturne?
• 493E' possibile l'uso della rete a circuizione per l'esercizio della pesca sportiva con unità da diporto?
• 494E' possibile praticare la pesca professionale a bordo delle unità da diporto?
• 495L'esercizio della pesca subacquea sportiva è vietato a distanza inferiore a:
• 496La pesca subacquea sportiva può essere esercitata con l'uso di apparecchi ausiliari di respirazione?
• 497L'esercizio dell'attività di pesca sportiva (non subacquea) con l'unità da diporto:
• 498Da cosa dipende la resistenza alla trazione di un'ancora?
• 499Quali tra questi fattori dovranno essere tenuti in considerazione prima di dare fondo all'ancora?
• 500Quante lunghezze di cima-catena è opportuno filare durante la manovra di ancoraggio?
• 501Quando viene utilizzato di massima l'ormeggio su di un ancora o a ruota?
• 502Quale tipologia di ancoraggio è opportuno adottare, di massima, nei fiumi?
• 503L'ancora a ombrello, con le marre richiudibile, è generalmente è utilizzata:
• 504Quali sono le principali caratteristiche del grappino?
• 505Quali sono le principali caratteristiche dell'ancora Bruce?
• 506Le catene dell'ancora utilizzate a bordo delle imbarcazioni sono costituite da maglie aventi forma:
• 507Cosa si intende per "barbotin"?
• 508Quale vantaggio offre l'ancoraggio mediante due ancore afforcate?
• 509Quali sono le fasi principali che caratterizzano una manovra di ancoraggio?
• 510Quando è opportuno utilizzare la grippia e il grippiale prima di dare fondo all'ancora?
• 511Com'è costituita una "grippia"?
• 512Quali accorgimenti devono essere adottati per controllare la corretta tenuta dell'ancora?
• 513I bracci delle ancore sono denominati:
• 514Quando un'ancora fa testa, significa che:
• 515Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, si può dire che:
• 516La parte inferiore, al centro delle marre, di un'ancora è denominata:
• 517Il termine calumo indica:
• 518Secondo una buona regola marinara, qual è il peso ideale di un'ancora da utilizzare per un'unità di 10 metri?
• 519Un'unità afforcata è quell'unità che:
• 520Nell'ancoraggio alla ruota cosa non è da fare?
• 521Se un'ancora non tiene, si dice che:
• 522Com'è denominata la parte dell'ancora che fa presa sul fondo?
• 523La "grippia" è una cima che si lega:
• 524Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 16 metri, quanta cima bisogna filare?
• 525Il "ferro" a grappino è:
• 526Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 9 metri, quanta cima bisogna filare?
• 527Per stare alla fonda con mare calmo su un fondale di 5 metri, quanta cima bisogna filare?
• 528Quando un'ancora fa testa, significa che:
• 529Riguardo alla tenuta di un ancoraggio, si può dire che:
• 530La parte inferiore, al centro delle marre, di un'ancora è denominata:
• 531Il termine calumo indica:
• 532Ancorare alla ruota significa:
• 533L’ancoraggio utilizzando una sola ancora filata di prora è denominato:
• 534Di un'ancora si dice che speda se:
• 535Le cosiddette ancore appennellate si hanno quando:
• 536Con riferimento all'utilizzo dell'ancora in funzione del fondale, è possibile affermare che:
• 537Con riferimento ai vari tipi di ancore, è possibile affermare che:
• 538L'ancoraggio in una baia di più unità a murata, è:
• 539La procedura comunemente utilizzata per un coretto ancoraggio è:
• 540La procedura comunemente utilizzata per un coretto ancoraggio è:
• 541Nella situazione illustrata di unità alla fonda, dove è più opportuno calare l'ancora?
• 542Qual è la posizione corretta per l'ancoraggio nella rada affollata riportata in figura?
• 543In caso di ancoraggio con vento forte, è consigliabile:
• 544In caso di vento forte, dovendo dare fondo all'ancora per poi ormeggiarsi di poppa alla banchina, è opportuno:
• 545L'ancoraggio in baia di più unità a murata è:
• 546In tema di ancore, quale affermazione è corretta?
• 547In ancoraggio, quale è il calumo, cioè la lunghezza di cavo o catena, minimo da dare rispetto alla profondità del fondale?
• 548Per salpare l'ancora:
• 549Le caratteristiche dell'ancora Rocna sono:
• 550Mi accingo ad ancorare e osservo la situazione rappresentata in figura, ne deduco:
• 551Mi accingo ad ancorare e osservo la situazione rappresentata in figura, ne deduco.
• 552Com'è composto un "corpo morto"?
• 553La manovra di avvicinamento a una boa d'ormeggio si effettua:
• 554Un'unità si dice attraccata, quando:
• 555Quale funzione svolgono principalmente i cavi di ormeggio denominati "spring"?
• 556Quale funzione svolgono principalmente i cavi di ormeggio denominati "traversini"?
• 557Nell'ormeggio con la poppa in banchina, si dispongono le cime di poppa in maniera incrociata:
• 558Il "doppino" è una cima di ormeggio:
• 559Quale condizione è necessaria affinchè un'unità possa decidere di ormeggiarsi in sicurezza a due boe?
• 560In figura a fianco è indicata un'unità all'ormeggio "all'inglese", come sono denominati i cavi di ormeggio indicati dalle frecce?
• 561Con riferimento al disegno a fianco, con quale tipologia di cavi l'unità è ormeggiata?
• 562L'unità raffigurata può ritenersi correttamente ormeggiata?
• 563Lo "spring" è:
• 564Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va assicurata per prima?
• 565Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va assicurata per prima?
• 566Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va liberata per prima volendo lasciare la banchina?
• 567Nella situazione rappresentata dalla figura a fianco, quale cima di poppa va liberata per prima volendo lasciare la banchina?
• 568Il cavo di polipropilene è:
• 569Il cavo di poliestere è utilizzato:
• 570La gassa d'amante è un nodo:
• 571Il nodo parlato:
• 572Cos'è la trappa (o drappa)?
• 573Come avvalersi del "bow truster" intendendo ormeggiarsi in banchina sul proprio lato dritto?
• 574Qual è lo strumento utilizzato per misurare la velocità delle unità?
• 575Dovendo accostare di poppa, con un’unità munita di una sola elica destrorsa, quale manovra conviene:
• 576Dovendo accostare di poppa con un'unità munità di una sola elica sinistrorsa, quale manovra conviene rispetto a quelle proposte nelle figure:
• 577Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica sinistrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:
• 578Dovendo raggiungere la banchina con la poppa a bordo di una unità dotata di una sola elica destrorsa, è più conveniente assumere quale posizione di partenza:
• 579Per effettuare un corretto accosto di poppa alla banchina:
• 580L'operazione di avvicinamento a una banchina o a un galleggiante è conosciuta sotto il nome di:
• 581Per accostarsi di fianco (all'inglese) a una banchina con un'unità dotata di un un'elica destrorsa:
• 582Volendo ruotare sul posto da fermo, sfruttando contemporaneamente gli effetti evolutivi di elica e timone:
• 583Per assicurare l'unità ad un gavitello, ci si lega:
• 584Come si misura la lunghezza di un rimorchio?
• 585In avvicinamento in una rada, si deve:
• 586Nella situazione di vento illustrata, qual è la manovra di approccio alla banchina più corretto?
• 587Navigando all'interno di una rada, si deve tenere conto:
• 588Relativamente ad un motore fuoribordo, bisogna sapere che:
• 589Quando il TRIM è tutto basso si dice che l'assetto è:
• 590Ci troviamo in una condizione di rotta di collisione; di norma, l'unità con diritto di precedenza deve:
• 591Come bisogna presentarsi nella manovra per la presa di gavitello?
• 592L’ancora galleggiante:
• 593L’ancora galleggiante:
• 594L’utilizzo dell’ancora galleggiante è vantaggioso in caso di:
• 595Generalmente, la funzione del "TRIM" in un motore fuoribordo determina l'innalzamento della prua dell'unità per un angolo compreso tra la superficie del mare e il piano:
• 596In generale il solcometro (comunemente detto anche log):
• 597Lo scandaglio elettronico è denominato:
• 598Quando il dato della velocità fornito dal solcometro (comunemente detto anche log) non è attendibile:
• 599Il solcometro (comunemente detto anche log) misura la velocità:

COLREG e segnalamento marittimo

• 600Un'unità a motore, di lunghezza inferiore a 50 metri, che stia effettuando una normale ordinaria navigazione notturna, deve mostrare (individuare la combinazione corretta):
• 601Un peschereccio intento alla pesca a strascico, di giorno mostra:
• 602Una nave a cuscino d'aria in navigazione dislocante; di notte mostra:
• 603Il settore visibile del fanale di coronamento è ampio:
• 604Qual è l'ampiezza dell'arco di orizzonte in cui è visibile la luce ininterrotta di un fanale laterale di un'unità navale in navigazione?
• 605Un'imbarcazione da diporto, in navigazione notturna entro 3 miglia dalla costa, cosa può utilizzare per segnalare la sua posizione in sostituzione dei fanali regolamentari?
• 606Il fascio luminoso del fanale di coronamento in navigazione notturna è:
• 607I fanali laterali hanno un settore di visibilità ampio:
• 608Siamo in navigazione diurna a bordo della nostra imbarcazione quando rileviamo un'unità che presenta un cono disposto come in figura a fianco: cosa indica questo segnale?
• 609Una nave all'ancora di giorno deve mostrare:
• 610La luce di un fanale di testa d'albero è di colore:
• 611Il secondo fanale in testa d'albero ha un settore di visibilità di:
• 612L'unità intenta alla pesca, quando è in navigazione, deve lasciar libera la rotta:
• 613In navigazione notturna, le unità da diporto hanno precedenza rispetto a navi che mostrano luci speciali previste dal Regolamento per prevenire gli abbordi in Mare - Colreg?
• 614Quali unità da diporto al posto dei fanali regolamentari di navigazione possono utilizzare di notte una torcia bianca?
• 615Un'unità a propulsione meccanica in navigazione deve lasciare libera la rotta ad una unità che non governa?
• 616La luce del fanale di coronamento di un'unità a rimorchio è di colore:
• 617I fanali mostrati da una nave a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri con rimorchio di lunghezza sino a 200 metri:
• 618Quali fanali mostra una nave di lunghezza uguale o superiore ai 50 m. che sia incagliata?
• 619Quali fanali mostra la nave a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri con rimorchio di lunghezza superiore a 200 metri?
• 620I segnali diurni della nave con manovrabilità limitata, intenta a dragare o in operazioni subacquee sono:
• 621Il rilevamento non cambia e la distanza diminuisce; significa che:
• 622I fanali di navigazione devono essere accesi:
• 623Una nave rimorchiata, quando in navigazione notturna, mostra:
• 624Quali segnali mostra una nave di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, condizionata dalla propria immersione?
• 625I fanali regolamentari di navigazione sono prescritti:
• 626I fanali di navigazione sono prescritti per le unità da diporto?
• 627La portata dei fanali laterali di un’unità di lunghezza uguale o superiore a 12 metri ma inferiore a 50 metri è di:
• 628Una nave a propulsione meccanica lunga 280 metri, quanti fanali di testa d'albero espone?
• 629L'ampiezza angolare complessiva data dalla somma dei settori di visibilità dei "fanali laterali" è di:
• 630La nave può utilizzare i fanali di servizio per illuminare i ponti quando:
• 631Un cono aggiuntivo con il vertice verso l'alto è mostrato nella direzione dell'attrezzo dal peschereccio non a strascico che è in attività con un attrezzo esterno che si estenda più di:
• 632I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:
• 633In aggiunta ai fanali prescritti per la nave a propulsione meccanica in navigazione, una nave a cuscino d'aria deve mostrare:
• 634In navigazione notturna si accendono a bordo:
• 635Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:
• 636In navigazione notturna, un’unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare:
• 637Un’unità a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, cosa deve accendere in più rispetto ad una di lunghezza inferiore a 50 metri?
• 638Un’unità in navigazione notturna a vela ha l’obbligo di accendere:
• 639Il settore di visibilità dei fanali ripetitori (o facoltativi) rosso e verde che mostrano sull'albero alcune unità a vela è di:
• 640Il fanale rappresentato in figura a fianco indica un'unità:
• 641Il fanale rappresentato in figura a fianco indica un'unità:
• 642I fanali rappresentati in figura a fianco indicano un'unità:
• 643I fanali rappresentati in figura a fianco indicano un'unità:
• 644I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una imbarcazione:
• 645Una nave pilota mostra:
• 646Il fanale rappresentato in figura a fianco indica una:
• 647I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una:
• 648I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una:
• 649I fanali rappresentati in figura a fianco indicano:
• 650Il fanale rappresentato in figura a fianco indica:
• 651I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:
• 652Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:
• 653Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:
• 654Il segnale diurno rappresentato in figura a fianco indica:
• 655Quando è previsto che i fanali di navigazione devono essere mantenuti accesi?
• 656Quella mostrata in figura:
• 657Nella figura, di quale unità si tratta?
• 658Nella figura, di quale unità si tratta?
• 659Un'unità di lunghezza inferiore a 50 metri, che pesca a strascico, con abbrivio, quali segnali diurni deve mostrare?
• 660Quali fanali deve mostrare un'unità a vela di lunghezza superiore a 20 metri in navigazione?
• 661L'elenco completo dei fanali mostrati dalle navi è indicato:
• 662I fanali rappresentati in figura a fianco indicano una nave:
• 663Due unità a propulsione meccanica che stanno navigando, come da figura a fianco, in situazione di rotte opposte con rischio di abbordaggio, in che modo si devono comportare?
• 664Qual è la norma che disciplina la materia degli abbordi in mare?
• 665Ai sensi della COLREG '72, cosa indica l'espressione "visibilità ridotta "?
• 666Ogni manovra intrapresa allo scopo di evitare una collisione, se le circostanze del caso lo permettono, deve essere eseguita:
• 667Ogni cambiamento di rotta e/o di velocità atto ad evitare una collisione, se le circostanze del caso lo consentono, deve:
• 668Per quanto concerne la navigazione delle unità navali all'interno di uno schema di separazione del traffico, come nello stretto di Messina, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 669Quando due unità a vela si avvicinano una all'altra prendendo il vento da lati diversi, così da correre il rischio di una collisione:
• 670Quando due unità navali a vela si avvicinano una all'altra prendendo il vento dallo stesso lato, così da correre il rischio di una collisione:
• 671Quale affermazione è corretta?
• 672Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica:
• 673In caso di visibilità limitata:
• 674Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:
• 675Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:
• 676Di quale apparecchiatura per i segnali sonori deve essere munita un'unità di lunghezza inferiore a 12 metri?
• 677Per quanto concerne i segnali di pericolo che un'unità deve usare o mostrare quando ha necessità di soccorso o è in pericolo, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 678Quale delle due unità a vela è tenuta a lasciare libera la rotta all'altra?
• 679Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?
• 680La "nave raggiungente" si riconosce di notte perchè:
• 681Si è in presenza di rotta di collisione, in caso di rotte convergenti, quando:
• 682Una unità, raggiungente un'altra unità:
• 683In presenza di nebbia, che segnali sonori deve emettere una nave a motore in navigazione con abbrivio?
• 684Una nave a propulsione meccanica in navigazione segnala, ad altre unità in vista, un'accostata a dritta con:
• 685Una unità raggiungente che emette 2 segnali sonori prolungati e 2 brevi, sta segnalando all'unità raggiunta che ha l'intenzione di:
• 686Una nave a propulsione meccanica che si trovi in navigazione, come segnala un'accostata a sinistra?
• 687L'unità intenta alla pesca, quando è in navigazione, deve lasciar libera la rotta:
• 688In figura a fianco sono rappresentate due unità da diporto propulse a motore: quale delle due ha il dovere di manovrare?
• 689Una draga intenta a dragare è considerabile come una:
• 690Il rilevamento non cambia e la distanza diminuisce; significa che:
• 691Sono al comando di una barca a motore e lascio la precedenza ad altra barca a motore che emette due fischi brevi; quindi mi aspetto che:
• 692Salvo disposizioni contrarie espressamente previste nel Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare (Colreg '72), in generale un'unità a motore verso chi ha l'obbligo di dare la precedenza? (individuare la risposta con l'ordine di precedenza corretto):
• 693Constatiamo che esiste il rischio di collisione con un’altra unità se:
• 694Quale, tra due unità a vela A e B in figura, le cui rotte si incrociano, ha il diritto di precedenza considerando che l'unità espone un cono nero con il vertice rivolto verso il basso?
• 695Quale, tra due unità a vela A e B in figura, le cui rotte si incrociano, ha il diritto di precedenza?
• 696I fanali di navigazione sono prescritti per le unità da diporto?
• 697La portata dei fanali laterali di un’unità di lunghezza uguale o superiore a 12 metri ma inferiore a 50 metri è di:
• 698Una unità di lunghezza superiore a 20 metri, alla fonda con nebbia, per segnalare la sua presenza emette:
• 699La campana da nebbia è obbligatoria per le unità che siano di lunghezza uguale o superiore a:
• 700Una nave in navigazione che intende sorpassare sulla sinistra un'altra unità emette i seguenti segnali sonori:
• 701L’abbrivo o abbrivio è:
• 702Due unità a motore che navighino con rotte di collisione (non opposte):
• 703In caso di nebbia, un'unità:
• 704Sulle fiancate di un’unità in navigazione sono accesi i seguenti fanali:
• 705In navigazione notturna, un’unità da diporto a motore di lunghezza fuori tutto di 45 metri deve obbligatoriamente mostrare:
• 706Un’unità a motore di lunghezza uguale o superiore a 50 metri, cosa deve accendere in più rispetto ad una di lunghezza inferiore a 50 metri?
• 707Un’unità in navigazione notturna a vela ha l’obbligo di accendere:
• 708Il pericolo di collisione tra due unità può sussistere se:
• 709Sussiste pericolo di collisione tra due unità se:
• 710Sono al comando dell’unità non avente diritto di precedenza ed è certo il pericolo di collisione: che fare?
• 711Fra tre unità da diporto a motore, ha diritto di precedenza quella:
• 712Una unità viene definita “nave raggiunta” quando:
• 713Se due unità a motore da diporto mostrano, entrambe l'una all'altra, i fanali laterali e quello di testa d’albero, ha la precedenza:
• 714Per stabilire che due unità arrivano contemporaneamente nel “punto di collisione”, è sufficiente:
• 715Il segnale sonoro "2 suoni prolungati seguito da 1 breve", indica:
• 716Il segnale sonoro "1 suono breve", indica:
• 717L’intenzione di voler sorpassare è segnalata con:
• 718Relativamente alle apparecchiature per i segnali sonori:
• 719In caso di scarsa visibilità, qual è il segnale sonoro che le unità da diporto a vela devono emettere?
• 720In caso di scarsa visibilità, chi deve emettere 1 suono prolungato ogni due minuti secondo quanto prescritto dal Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare?
• 721In navigazione notturna vedo un fanale bianco in direzione della mia prora:
• 722Sino a quando non sia chiaro a chi spetti il diritto di precedenza, in caso di rotte che s'incrocino tali che dall'unità A sia visibile il fanale laterale rosso dell'unità B di minori dimensioni:
• 723Il Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare prevede che:
• 724Il Regolamento per Prevenire gli Abbordi in Mare prevede che:
• 725La "nave raggiungente" si riconosce di notte perchè:
• 726Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?
• 727Quali sono gli elementi che influenzano la portata luminosa dei fari?
• 728La portata nominale di un faro:
• 729Quali sono gli elementi che influenzano la portata geografica di un faro?
• 730Da cosa è rappresentata la "fase" di un segnalamento marittimo?
• 731Cosa si intende per "boa luminosa"?
• 732Cosa segnalano, di massima, le boe luminose?
• 733La descrizione "Sc.(3)" identifica un segnalamento luminoso:
• 734La descrizione "Alt. b.r." identifica un segnalamento luminoso:
• 735La descrizione "Int.(2)" identifica un segnalamento luminoso:
• 736Come si può definire un "riflettore radar "?
• 737Cosa indica la seguente sigla alfanumerica posta in prossimità del faro di Capo Negro dell'Isola di Zannone Fl(3) 10s 37m 12M?
• 738Con riferimento al sistema di segnalamento AISM-IALA, in quali contesti marittimi è utilizzato il segnale di fianco rappresentato?
• 739Cosa indica su una carta nautica il simbolo di fianco rappresentato?
• 740Con riferimento alle caratteristiche dei segnalamenti marittimi riportate in una carta nautica, cosa indica la sigla alfanumerica posta lateralmente alla boa luminosa di fianco rappresentata?
• 741Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 742Di che colore è il corpo del segnale marittimo riportato sulla carta nautica e rappresentato in figura?
• 743Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 744Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 745Di che colore è il corpo del segnale marittimo rappresentato in figura?
• 746Cosa indica la caratteristica del segnale marittimo rappresentato in figura?
• 747Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 748Di che colore è il corpo del segnale marittimo rappresentato in figura?
• 749Cosa indica la caratteristica del segnale marittimo rappresentato in figura?
• 750Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 751Con riferimento allo stralcio di carta nautica Q11, di che colore è la luce del segnale marittimo rappresentato in figura?
• 752Cosa indica la caratteristica del segnale marittimo rappresentato in figura?
• 753Un "segnale laterale" è quel segnale marittimo che indica:
• 754La portata geografica è la:
• 755I Fanali sono:
• 756La portata luminosa è la:
• 757La portata nominale è la:
• 758In base al sistema di segnalamento marittimo IALA, quale dei due Sistemi prescritti è adottato nel Mar Mediterraneo?
• 759Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:
• 760L'abbreviazione in inglese "Fl (3) W 10s", che si trova nell'elenco dei Fari e segnali da nebbia edito in Italiano dall'I.I.M.M., significa:
• 761Cosa significa "Int (2) 10s 26m 20M"?
• 762Il segnale cardinale indica:
• 763L'abbreviazione in inglese "Oc (3) W 5s", che si trova nell'elenco dei Fari e segnali da nebbia edito in Italiano dall'I.I.M.M., significa:
• 764In un faro "ISO", la luce:
• 765La portata luminosa di una faro è influenzata dalla:
• 766Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:
• 767Accanto al simbolo di un faro sulla carta nautica sono riportate le seguenti indicazioni: "Lam (2) 8s 30m 11M". Cosa esprime questo faro?
• 768Il "segnale speciale" ha la funzione di indicare:
• 769Nel sistema laterale AISM - IALA della Regione A, i segnalamenti da tenere sul lato sinistro entrando in un porto sono quelli di colore:
• 770Per ogni segnale marittimo, gli elementi di codificazione diurna che ne danno il significato sono:
• 771L'abbreviazione in inglese "Fl G 5s", che si trova nell'elenco dei Fari e segnali da nebbia edito in Italiano dall'I.I.M.M., significa:
• 772Nel sistema AISM - IALA vi sono differenze tra le regioni A e B per quanto riguarda i segnali speciali, di acque sicure e di pericolo isolato?
• 773Nella caratteristica del faro, il "periodo" è l'intervallo di tempo:
• 774Accanto al simbolo di un faro sulla carta nautica sono riportate le seguenti indicazioni: "Lam (2) 12s 27m 17M". Cosa esprime questo faro?
• 775Quali tipi di segnali marittimi prevede il sistema AISM - IALA?
• 776Una meda che indica pericolo isolato è di colore:
• 777L'impiego dei segnali cardinali è associato:
• 778Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:
• 779L'eventuale miraglio del segnale speciale:
• 780Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:
• 781Il segnale AISM - IALA regione A, in figura, è un segnale:
• 782La "caratteristica della luce" del faro è:
• 783Tra gli aspetti più distintivi di fari e fanali, normalmente:
• 784Riguardo ai segnalamenti diurni:
• 785A proposito di segnalamento marittimo AISM - IALA, una luce bianca, isofase, intermittente o a lampi lunghi o riproducente la lettera A (Alfa) dell'alfabeto Morse, è un segnale:
• 786Con riferimento alla luce emessa da un segnalamento:
• 787Faro e fanale differiscono:
• 788La meda è:
• 789Con riferimento alla portata di un segnalamento:
• 790A proposito di segnalamento marittimo AISM - IALA, una luce bianca, a lampi (durata della luce inferiore a quella dell'eclisse), è un:
• 791L'eventuale miraglio del segnale di acque sicure è costituito da:
• 792Il miraglio del segnale cardinale Nord è costituito da:
• 793I segnali cardinali indicano:
• 794Cosa significa la seguente indicazione "F.r. 18M" per un faro?
• 795Il miraglio del segnale cardinale Est è costituito da:
• 796Il miraglio del segnale cardinale Sud è costituito da:
• 797Una boa con miraglio formato da due coni neri uniti per il vertice segnala:
• 798Una boa con miraglio formato da due coni neri uniti per la base segnala:
• 799Il miraglio del segnale cardinale Ovest è costituito da:
• 800Il segnale AISM - IALA regione A, di pericolo isolato è indicato con:
• 801L’abbreviazione “Alt”, presente sulle carte nautiche italiane e riferita alle luci, indica:
• 802Riguardo ai tipi di luce di un faro, possiamo dire che:
• 803Un faro di notte è individuato:
• 804Qual è il settore di visibilità di un faro come in figura a fianco?
• 805Qual è la "portata" del faro indicata sulla carta nautica, edita dall'I.I.M.M., rappresentante i mari italiani?
• 806Di un faro si legge << 0.5 (in grassetto) - 1 - 0.5 (in grassetto) 2 >> nell'Elenco Fari e segnali da nebbia:
• 807Di un faro si legge << 1,5 (in grassetto) - 2 - 1.5 (in grassetto) 2 >> nell'Elenco Fari e segnali da nebbia:
• 808Il segnale cardinale che di notte emette nove scintillii, indica:
• 809Il segnale cardinale che di notte emette tre scintillii, indica:
• 810Il segnale cardinale che di notte emette sei scintillii, indica:
• 811Sulla carta nautica, vicino al simbolo del faro, si legge la scritta "settore rosso". Significa che in quel settore:
• 812Quali sono gli elementi che influenzano la portata luminosa dei fari?
• 813La portata nominale di un faro:
• 814Quali sono gli elementi che influenzano la portata geografica di un faro?
• 815Da cosa è rappresentata la "fase" di un segnalamento marittimo?
• 816Cosa si intende per "boa luminosa"?
• 817Cosa segnalano, di massima, le boe luminose?
• 818La descrizione "Sc.(3)" identifica un segnalamento luminoso:
• 819La descrizione "Alt. b.r." identifica un segnalamento luminoso:
• 820La descrizione "Int.(2)" identifica un segnalamento luminoso:
• 821Come si può definire un "riflettore radar "?
• 822Cosa indica la seguente sigla alfanumerica posta in prossimità del faro di Capo Negro dell'Isola di Zannone Fl(3) 10s 37m 12M?
• 823Un'unità navale che si trovi a navigare in prossimità del segnalamento marittimo di fianco indicato, quale precauzione dovrebbe adottare?
• 824Cosa indica la sigla alfabetica posta sotto alla boa luminosa di fianco rappresentata?
• 825Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 826Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (S) del porto di Piombino?
• 827Di che colore è il corpo del segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (S) del porto di Piombino?
• 828Cosa indica la caratteristica del segnale marittimo rappresentato in figura, posto a Sud del porto di Piombino?
• 829Con riferimento alle caratteristiche dei segnalamenti marittimi riportate in una carta nautica, cosa indica la sigla alfanumerica posta lateralmente alla boa luminosa di fianco rappresentata?
• 830Cosa indica il miraglio del segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (NE) delle Isole dei Poveri?
• 831Cosa indica la sigla alfabetica posta sotto alla boa luminosa di fianco rappresentata?
• 832Di che colore è il corpo del segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (N) di P.ta della Volpe?
• 833Cosa indica la caratteristica del segnale marittimo rappresentato in figura?
• 834Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (SW) dell'isola Mortorio?
• 835Cosa indica il miraglio del segnale marittimo rappresentato in figura, posto in prossimità (SW) dell'Isola Mortorio?
• 836Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 837Cosa indica il segnale marittimo rappresentato in figura?
• 838Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco indica:
• 839Navigazione fluviale; tra due imbarcazioni in navigazione con rotte opposte chi ha la precedenza sull'altra?
• 840Navigazione fluviale; si deve attraversare un ponte avente più arcate; sotto quale arcata si passa?
• 841Navigazione fluviale; procediamo controcorrente quando incrociamo una boa bianca:
• 842Navigazione fluviale; rileviamo l’approssimarsi di una curva a gomito:
• 843Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco:
• 844Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco:
• 845Navigazione fluviale; il segnale rappresentato in figura a fianco indica:
• 846Navigazione fluviale: quale tra le seguenti attrezzature deve essere imbarcata tra le dotazioni di bordo dell'unità?

Meteorologia

• 847Attraverso quale scala viene misurata la forza del vento?
• 848Quale tra queste affermazioni è corretta?
• 849Cosa si intende per escursione diurna di temperatura?
• 850Quali fenomeni sono generati dal vapore acqueo?
• 851Qual è l'unità di misura internazionale per indicare il valore della pressione atmosferica?
• 852Cosa si intende per isobare?
• 853Cosa si intende per nebbia?
• 854Come si definisce il vento?
• 855Quali sono i principali movimenti a cui è soggetto il mare?
• 856Come si definiscono le maree?
• 857Come si definisce il fenomeno atmosferico generato dalla sovrapposizione di un fronte freddo e di un fronte caldo?
• 858Quale elemento risulta fondamentale al fine di prevedere l'evoluzione delle condizioni meteorologiche durante la navigazione?
• 859Quali sono le principali caratteristiche delle nubi denominate "cirri"?
• 860Quali sono i principali effetti meteorologici generati dalle nubi tipo "cumulonembo"?
• 861Un fronte meteorologico è:
• 862Quando si ha un fronte caldo?
• 863Quando un fronte si definisce freddo?
• 864Come può definirsi un fronte stazionario?
• 865Nel nostro emisfero:
• 866Cosa si intende per gradiente barico orizzontale?
• 867Gli alisei sono:
• 868Cosa si intende per altezza della marea?
• 869Qual è l'Ente nazionale preposto a produrre le informazioni destinate all'assistenza meteorologica delle unità navali in navigazione nel Mar Mediterraneo?
• 870Cosa sono gli "avvisi" meteorologici sono messaggi che contengono:
• 871Nell'ambito delle previsioni locali, quali segni premonitori possono indicare il perdurare del bel tempo?
• 872Nell'ambito delle previsioni locali, quali segni premonitori possono indicare il possibile peggioramento del tempo?
• 873Nell'ambito delle previsioni locali, quali segni premonitori possono indicare il possibile miglioramento del tempo?
• 874Nell'ambito delle previsioni locali, quali segni premonitori possono indicare il possibile verificarsi di precipitazioni piovose?
• 875Quali sono tra questi gli elementi che preannunciano l'approssimarsi di tempo cattivo durante la navigazione?
• 876Nell'ambito delle previsioni locali, quali segni premonitori possono indicare la possibile formazione di nebbia?
• 877Come possono suddividersi le carte meteorologiche?
• 878Che tipo di fronte è rappresentato in figura?
• 879Che tipo di fronte è rappresentato in figura?
• 880Che tipo di fronte è rappresentato in figura?
• 881Che tipo di fronte è rappresentato in figura?
• 882Quali sono i venti del I quadrante?
• 883Quali sono i venti del II quadrante?
• 884Quali sono i venti del III quadrante?
• 885Quali sono i venti del IV quadrante?
• 886La rosa dei venti rappresenta:
• 887Gli "Avvisi di Burrasca" sono diffusi via radio:
• 888Gli "Avvisi di Tempesta" o "di Burrasca":
• 889Il Ponente spira dalla direzione cardinale:
• 890L'anemometro misura:
• 891Da quale direzione proviene il vento di Scirocco?
• 892Quali tra le seguenti informazioni sono riportate nel Meteomar:
• 893Da quale direzione proviene il vento di Grecale?
• 894Quale vento spira da 135 gradi?
• 895Da Nord - Est spira il:
• 896Come viene diffuso il bollettino Meteomar?
• 897La Brezza soffia dal mare perchè:
• 898Il Meteomar emesso alle ore 12:00 UTC di oggi:
• 899Il vento è originato da?
• 900La sezione "Tendenza" nel Meteomar indica:
• 901Le brezze hanno origine:
• 902La Brezza spira da terra di notte perché la terraferma:
• 903Il Meteomar è trasmesso:
• 904Da Est spira:
• 905Gli Avvisi di burrasca (Gale Warnings):
• 906La brezza:
• 907La brezza di terra spira:
• 908Con corrente e vento, l'un l'altro contro in direzione opposta, l'onda è:
• 909La brezza di terra è innescata:
• 910La brezza:
• 911La sezione "Tendenza” circa il vento indicato nel Meteomar:
• 912La direzione di provenienza:
• 913Da quale direzione proviene il vento di Libeccio?
• 914La brezza:
• 915Il vento che viene da 270 gradi si chiama:
• 916Quale affermazione è corretta tra le seguenti:
• 917Ostro e Mezzogiorno:
• 918Quale affermazione tra le seguenti è corretta:
• 919Individuare la corretta direzione di provenienza:
• 920Da quale direzione proviene il vento di Libeccio?
• 921Individuare l'affermazione corretta:
• 922Riguardo al bollettino meteomar:
• 923L’umidità relativa si misura con:
• 924La formazione delle brezze è innescata dalla diversa:
• 925L’aria, se calda, è:
• 926La pressione atmosferica viene considerata:
• 927Quale affermazione tra le seguenti è corretta:
• 928Quali sono i valori minimi e massimi delle scale del vento e del mare?
• 929Quale affermazione è corretta tra le seguenti:
• 930Quale affermazione è corretta tra le seguenti:
• 931I venti che spirano dai 4 punti intercardinali (NE, SE, SW, NW) prendono il nome dalla regione:
• 932Al passaggio di un fronte freddo, la pressione:
• 933Una "Burrasca":
• 934I "Cirri" sono:
• 935La violenza di un temporale è in funzione:
• 936Il fronte:
• 937I "Cumuli" sono:
• 938Il "fetch minimo" è:
• 939In genere la pressione aumenta se:
• 940Sono nuvole temporalesche:
• 941Generalmente, al passaggio di un fronte freddo:
• 942Generalmente, con aria instabile si hanno precipitazioni:
• 943Come si definisce una corrente di marea?
• 944Una corrente marina è:
• 945In genere, con aria instabile la visibilità è:
• 946Riguardo alla corrente marina, è possibile affermare che:
• 947La corrente di marea:
• 948Un fronte stazionario indica:
• 949Il vento è teso quando:
• 950I vento è a raffiche quando:
• 951Il Foehn (o Fohn) indica:
• 952Cosa provoca il moto ondoso?
• 953La lunghezza di un'onda è data dalla distanza:
• 954L'altezza di un'onda è data dalla distanza verticale:
• 955Generalmente un'onda frange quando:
• 956Generalmente un'onda frange quando:
• 957Cosa si intende per "mare vivo"?
• 958Quando si ha il così detto "mare lungo" circa le onde?
• 959L'osservatore valuta che sta navigando con un "mare vecchio" (o "morto") se il sistema di onde:
• 960Quant’è il valore di pressione media sul livello del mare?
• 961In genere, nella zona che precede un fronte caldo:
• 962Se la pressione sale bruscamente, cosa possiamo attenderci:
• 963Quali sono gli effetti di un fronte caldo?
• 964Quali sono gli effetti di un fronte freddo?
• 965Quale differenza c'è fra nebbia e foschia?
• 966Circa il gradiente barico, i venti saranno:

Navigazione cartografica ed elettronica

• 967Il grado di longitudine è la misura della distanza:
• 968Il grado di latitudine è la misura della distanza:
• 969L'arco di meridiano compreso fra l'equatore e il parallelo passante per il punto esprime:
• 970La latitudine è misurata:
• 971La longitudine si misura:
• 972Il meridiano è:
• 973Le coordinate geografiche sono date da:
• 974I cerchi fondamentali del sistema di coordinate sono:
• 975Considerando la terra perfettamente sferica, il miglio nautico corrisponde:
• 976Il meridiano di Greenwich è:
• 977Cos'è il "grado"?
• 978L'arco di equatore compreso tra il meridiano fondamentale ed meridiano passante per il punto esprime:
• 979I Circoli Massimi sono:
• 980I paralleli sono gli infiniti:
• 981Posto che le linee di riferimento del sistema di coordinate geografiche sono l'equatore ed il meridiano di Greenwich, tali linee rispettivamente sono:
• 982Per ogni grado di longitudine, si considerano 180 meridiani tra 0 e 180 gradi Est, 180 meridiani tra 0 e 180 gradi Ovest, ma:
• 983La longitudine si misura:
• 984I paralleli sono:
• 985L'equatore è:
• 986Quanto misura un miglio nautico?
• 987Come si esprimono le coordinate geografiche?
• 988Usualmente, la lettera greca “λ ” (lambda) è utilizzata:
• 989Navigando con Rv = 180 gradi, rimarrà invariata:
• 990Sono elementi del sistema di riferimento sulla sfera terrestre:
• 991Usualmente, la lettera greca “ϕ ” (fi) è utilizzata:
• 992I meridiani sono gli infiniti:
• 993Dove è indicato, sulla carta nautica, il valore della longitudine?
• 994L'equatore:
• 995Il circolo massimo che divide la terra nei due emisferi, noti sotto il nome di "Australe" e "Boreale", è denominato:
• 996Con la sola coordinata geografica della longitudine è possibile identificare in maniera univoca un punto geografico della terra?
• 997Uno dei seguenti valori è un dato sicuramente errato; quale?
• 998La caratteristica dei punti lungo un arco di parallelo è che:
• 999La caratteristica dei punti lungo un arco di meridiano è che:
• 1000Navigando con Rv 090 gradi, rimane invariata:
• 1001La latitudine di un punto è l'arco:
• 1002La longitudine di un punto è l'arco:
• 1003Per convenzione si dice che i paralleli sono:
• 1004Per convenzione si dice che i meridiani sono:
• 1005Il meridiano "zero" corrisponde:
• 1006Il novantesimo parallelo si trova:
• 1007Il novantesimo meridiano:
• 1008Leggo sulla carta nautica in proiezione di mercatore che un’isola si trova a 45 gradi di latitudine: è Nord o Sud?
• 1009L'emisfero sud è quello:
• 1010Se la longitudine di un punto misura 0° significa che:
• 1011Se la latitudine di un punto misura 0° significa che:
• 1012A quali aree marittime si riferiscono le carte e pubblicazioni nautiche edite dall'I.I.M.M.?
• 1013In una carta di Mercatore, la scala delle latitudini rimane la stessa per tutta la carta?
• 1014Gli aggiornamenti alla carta nautica si riportano:
• 1015La carta di Mercatore:
• 1016A seconda della scala, in quali categorie si possono suddividere le carte nautiche?
• 1017Qual è la scala delle carte nautiche generali?
• 1018Come possono definirsi le carte nautiche costiere?
• 1019Le linee batimetriche:
• 1020Come sono rappresentati i meridiani sulla carta di Mercatore?
• 1021Quale carta non è usata per condurre la navigazione costiera?
• 1022Quale caratteristica possiede la carta di Mercatore?
• 1023I "pianetti" sono utilizzati per:
• 1024Che tipo di carta è il piano nautico in relazione alla scala della carta?
• 1025Si usa la carta gnomonica per la navigazione costiera stimata?
• 1026Quali, tra quelli sotto elencati, sono riportati sulla carta nautica edita dall'I.I.M.M.?
• 1027In cosa consiste la proprietà della isogonia di una carta nautica?
• 1028Le carte nautiche sono classificate secondo il criterio:
• 1029Le carte generali possono essere utilizzate per:
• 1030Sulla carta di Mercatore i paralleli sono rappresentati da linee rette:
• 1031Sulla proiezione di Mercatore, i primi di longitudine:
• 1032Generalmente, la “carta generale” è espressa con:
• 1033Qual è la scala utilizzata nella “carta costiera” tra quelle sotto indicate?
• 1034Qual è la scala utilizzata nel “piano nautico” tra quelle sotto indicate, per rappresentare un porto e la sua rada?
• 1035Oltre al profilo della costa, cosa è riportato sulle carte nautiche?
• 1036Tra due scale della carta, la maggiore è quella:
• 1037In navigazione, si può carteggiare sulle carte didattiche?
• 1038I poli non sono rappresentabili con la Carta di Mercatore:
• 1039Riguardo alle caratteristiche della proiezione di Mercatore, si può dire che:
• 1040Le informazioni sul tipo di fondale:
• 1041Al fine di preservare la riutilizzabilità della carta nautica:
• 1042Tra le caratteristiche della proiezione di Mercatore, risulta che:
• 1043Sulla carta nautica in proiezione di Mercatore è indicato un segnalamento preceduto da una “ F ”; significa che:
• 1044Nella carta nautica di Mercatore i meridiani ed i paralleli formano angoli di:
• 1045Tra le caratteristiche della proiezione di Mercatore, risulta che:
• 1046La scala 1:50.000 identifica una carta nautica:
• 1047La carta nautica di "nuova edizione", edita dall'I.I.M.M.:
• 1048Come si esegue sulla scala della carta nautica, la misura della distanza?
• 1049Cosa indica la lettera “ r ” sulla carta nautica nazionale, nella zona rappresentante il mare?
• 1050La lettera “ f ” sulla carta nautica, nella zona rappresentante il mare, indica:
• 1051Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, indica:
• 1052Il simbolo in figura, riportato sulla carta nautica, indica:
• 1053Il simbolo in figura, riportato sulla carta nautica, indica:
• 1054Il simbolo in figura a fianco, riportato sulla carta nautica, è prescritto per indicare la presenza di un cavo:
• 1055La scritta “ P.A. ”, posizionata vicino ad un simbolo sulla carta nautica, è utilizzata per indicare:
• 1056Il simbolo in figura a fianco indica la presenza di una zona dove:
• 1057La proiezione di Mercatore consente di tracciare una rotta:
• 1058La proiezione di Mercatore consente di tracciare una rotta:
• 1059Una isobata è una linea che unisce punti di:
• 1060Come possono definirsi le carte nautiche dei litorali?
• 1061Il simbolo rappresentato in figura indica:
• 1062Il simbolo rappresentato in figura indica:
• 1063Il simbolo rappresentato in figura indica:
• 1064Il simbolo rappresentato in figura indica:
• 1065Il simbolo rappresentato in figura indica:
• 1066Che cosa si intende per ortodromia?
• 1067Che cosa si intende per lossodromia?
• 1068Per quale finalità è stata creata la funzione MOB (Man Over Board ) sui dispositivi GPS?
• 1069In cosa consiste il sistema GPS?
• 1070Quali sono le principali informazioni fornite dal sistema GPS?
• 1071Quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1072Qual è il margine di errore del G.P.S.?
• 1073Qual è l'utilità del G.P.S.?
• 1074Il GPS è obbligatorio?
• 1075Utilizzando il GPS per la navigazione è opportuno posizionare il WAY-POINT:
• 1076Cosa è opportuno verificare sul proprio apparato GPS:
• 1077Cosa è il MOB?
• 1078Il GPS, nel calcolare la rotta per il WAY-POINT impostato:
• 1079La navigazione effettuata con il G.P.S. è denominata:
• 1080Il GPS cartografico indica:
• 1081I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: 1 NE; 2 SE; 3 SW; 4 NW. La direzione (Rv o Rlv) 157° in quale quadrante si dirige?
• 1082In una carta nautica dell'emisfero nord (boreale), com'è noto, la direzione del Nord è verso il bordo in alto della carta stessa. Partendo da un punto qualsiasi della carta, le direzioni 048 gradi e 167 gradi (siano esse rotte o rilevamenti) in quale senso dirigono rispettivamente?
• 1083In una carta nautica dell'emisfero nord (boreale), com'è noto, la direzione del Nord è verso il bordo in alto della carta stessa. Partendo da un punto qualsiasi della carta le direzioni 301 gradi e 249 gradi (siano esse rotte o rilevamenti) in quale senso dirigono rispettivamente?
• 1084I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 224 gradi verso quale quadrante si dirige?
• 1085I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 320 gradi in quale quadrante si dirige?
• 1086I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 038 gradi in quale quadrante si dirige?
• 1087I 360 gradi dell'orizzonte sono divisi in quattro quadranti: il primo, NE; il secondo, SE; il terzo, SW; il quarto, NW. La direzione (Rv o Rlv) 099 gradi in quale quadrante si dirige?
• 1088L'angolo di rotta e l'angolo di prora, si misurano con valori che vanno da 0° a 360° in senso:
• 1089Quali sono le direzioni cardinali?
• 1090Quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1091Quali sono le direzioni intercardinali?
• 1092Verso quale direzione si orientano gli aghi di una bussola magnetica a bordo dell'unità?
• 1093A quale funzione adempie la linea di fede di una bussola magnetica?
• 1094Da cos'è costituita la rosa graduata da una bussola magnetica?
• 1095Cos'è una bussola magnetica di bordo?
• 1096Chi può eseguire l'operazione dei "giribussola"?
• 1097Qual è l'angolo che rappresenta la differenza tra Nv e Nm?
• 1098La declinazione magnetica è in funzione:
• 1099Qual è l'angolo che rappresenta la differenza tra Nm e Nb?
• 1100La tabella delle deviazioni magnetiche residue si ricava:
• 1101La declinazione magnetica è la differenza:
• 1102Il navigante ricava il valore della declinazione magnetica:
• 1103I limiti di variabilità teorici della declinazione magnetica sono compresi:
• 1104I giri di bussola servono a:
• 1105La variazione della declinazione magnetica dipende:
• 1106Da cosa dipende la deviazione magnetica?
• 1107I valori della deviazione magnetica sono reperibili:
• 1108Qual è la funzione del liquido presente all'interno del mortaio di una bussola magnetica di bordo?
• 1109L'elemento sensibile della bussola è dato da:
• 1110Gli aghi magnetici della bussola magnetica, installata su di un'imbarcazione, si orientano verso il:
• 1111L'orientamento della linea di fede di una bussola è:
• 1112La declinazione varia:
• 1113La rosa di una bussola è graduata:
• 1114La declinazione magnetica è indicata con il segno:
• 1115Da un punto di vista teorico, in quale particolare caso la bussola magnetica di bordo si orienta esattamente verso il nord magnetico?
• 1116La linea di fede della bussola:
• 1117Quale metodo posso utilizzare per controllare la deviazione della mia bussola?
• 1118La deviazione magnetica ha segno:
• 1119La declinazione magnetica è causata dal magnetismo:
• 1120La deviazione magnetica è causata dal magnetismo:
• 1121La linea di fede:
• 1122La deviazione magnetica varia in funzione:
• 1123Per la conversione/correzione dell’angolo di prora disponibile, valore della deviazione magnetica si legge:
• 1124Il riferimento di una bussola, sotto il quale si legge l’angolo di prora, è:
• 1125Quando si installa la bussola magnetica sull'imbarcazione da diporto ci si deve assicurare che la linea di fede:
• 1126Il nord indicato dalla bussola a bordo di un'imbarcazione in navigazione è denominato:
• 1127La "variazione magnetica" della bussola magnetica è uguale alla declinazione magnetica se:
• 1128In assenza di campi magnetici esterni, una bussola magnetica a terra indica la direzione del:
• 1129La sospensione cardanica della bussola magnetica:
• 1130Quali tra questi strumenti e dotazioni non forniscono una posizione stimata?
• 1131Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:
• 1132Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:
• 1133In cosa consiste l'adozione del criterio di sicurezza nell'ambito della pianificazione di una navigazione stimata?
• 1134Qual è uno dei possibili criteri di sicurezza di natura idrografica che deve essere tenuto in considerazione nell'ambito della pianificazione di un percorso da effettuare mediante una navigazione stimata?
• 1135Qual è uno dei possibili criteri di sicurezza di natura meteorologica che deve essere tenuto in considerazione nell'ambito della pianificazione di un percorso da effettuare mediante una navigazione stimata?
• 1136Relativamente alla navigazione stimata, si può affermare che:
• 1137Avuto riguardo al concetto di navigazione stimata, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1138Avuto riguardo al concetto di navigazione stimata, cosa si intende per punto stimato?
• 1139Come si risolvono di massima i problemi della navigazione stimata?
• 1140Quali possono essere i fattori che concorrono a rendere il punto nave stimato non preciso?
• 1141Dovendo effettuare un atterraggio, a conclusione di una navigazione stimata, è opportuno considerare che:
• 1142Qual è l'unità di misura per le velocità in mare?
• 1143Considerato il calcolo delle velocità in mare, a cosa corrisponde il nodo?
• 1144Avuto riguardo alla navigazione stimata, volendo calcolare il valore della velocità riferita ad un percorso stimato, effettuato in un determinato intervallo temporale, quale tra le seguenti formule dovrà essere applicata?
• 1145Avuto riguardo alla navigazione stimata, volendo calcolare il valore del percorso stimato compreso tra due punti, considerando la velocità propulsiva della propria unità navale e l'intervallo temporale impiegato per percorrerlo, quale tra le seguenti formule dovrà essere applicata?
• 1146Avuto riguardo alla navigazione stimata, volendo calcolare l'intervallo temporale necessario per percorrere la distanza tra due punti ad una determinata velocità propulsiva, quale tra le seguenti formule dovrà essere applicata?
• 1147Quali possono essere gli strumenti nautici utilizzabili per la misurazione del valore di una rotta stimata tracciata sulla carta nautica del Mercatore?
• 1148Avuto riguardo alla navigazione costiera, a cosa serve principalmente il compasso nautico nelle operazioni di carteggio?
• 1149Un miglio marino equivale a:
• 1150Definizione di miglio nautico:
• 1151Qual è la causa più importante dell'imprecisione del punto stimato?
• 1152Gli strumenti della navigazione stimata sono:
• 1153Una nave che percorre 12 miglia in due ore, a che velocità sta navigando?
• 1154Il nodo è:
• 1155Il miglio marino è l'unità di misura:
• 1156Una nave in navigazione a 16 nodi effettivi, in 15 minuti percorrerà:
• 1157La navigazione è stimata se la determinazione:
• 1158Il punto stimato per il navigante:
• 1159Per determinare il punto stimato bisogna conoscere i seguenti elementi:
• 1160Una nave in navigazione a 15 nodi effettivi, in 45 minuti percorrerà:
• 1161In un grado di latitudine sono compresi:
• 1162Per misurare la distanza tra due punti sulla carta nautica:
• 1163Una nave in navigazione a 15 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:
• 1164Una corretta navigazione stimata consiste, tra l'altro, anche nel calcolare:
• 1165Il punto nave è ricavato:
• 1166180 miglia corrispondono a:
• 1167In un grado di latitudine sono compresi:
• 1168Una nave in navigazione a 9 nodi effettivi, in 45 minuti percorrerà:
• 1169Il luogo di posizione di egual differenza d'azimuth:
• 1170Una nave in navigazione a 19 nodi effettivi, in 15 minuti percorrerà:
• 1171Quanti primi sono contenuti in un miglio?
• 1172Una nave in navigazione a 18 nodi effettivi, in 25 minuti percorrerà:
• 1173Una nave in navigazione a 19 nodi effettivi, in 9 minuti percorrerà:
• 1174Una nave in navigazione a 24 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:
• 1175Una nave in navigazione a 22 nodi effettivi, in 15 minuti percorrerà:
• 1176Una nave in navigazione a 22 nodi effettivi, in 45 minuti percorrerà:
• 1177Una nave in navigazione a 21 nodi effettivi, in 45 minuti percorrerà:
• 1178Una nave in navigazione a 16 nodi effettivi, in 45 minuti percorrerà:
• 11791 miglio marino corrisponde alla:
• 1180Cosa significa l'affermazione "velocità 5 nodi"?
• 1181Per misurare la distanza tra due punti sulla carta nautica in proiezione di mercatore si utilizza la scala:
• 1182Un tratto di 4’.4 di latitudine corrispondono a:
• 1183Applicata la formula T = S : V (tempo = spazio diviso la velocità), si ricava 4,4. Ciò significa che la navigazione durerà:
• 1184Il punto nave stimato si determina con:
• 1185S = 14 miglia; V = 10 nodi. Il tempo di navigazione sarà di:
• 1186S = 11,6 miglia; V = 6 nodi. Il tempo di navigazione sarà di:
• 1187S = 12,4 miglia; V = 6 nodi. Il tempo di navigazione sarà di:
• 1188V = 8 nodi; T = 1 ora e 15 minuti. Lo spazio percorso sarà di:
• 1189V = 6 nodi; T = 2 ore e 45 minuti. Lo spazio percorso sarà di:
• 1190V = 9 nodi; T = 20 minuti. Lo spazio percorso sarà di:
• 1191T = 1 ora e 40 minuti; S = 20 miglia. La velocità sarà di:
• 1192T = 1 ora e 15 minuti; S = 12 miglia. La velocità sarà di:
• 1193T = 3 ore e 30 minuti; S = 24,5 miglia. La velocità sarà di:
• 1194T = 2 ore e 20 minuti; V = 12 nodi. Lo spazio percorso sarà di:
• 1195S = 18 miglia; V = 7 nodi. Il tempo di navigazione sarà di:
• 1196Una nave in navigazione a 10 nodi effettivi, in 18 minuti percorrerà:
• 1197Una nave in navigazione a 15 nodi effettivi, in 18 minuti percorrerà:
• 1198Una nave in navigazione a 6 nodi effettivi, in 35 minuti percorrerà:
• 1199Una nave in navigazione a 7,5 nodi effettivi, in 20 minuti percorrerà:
• 1200Una nave in navigazione a 12,5 nodi effettivi, in 30 minuti percorrerà:
• 1201Quando sono obbligatori gli strumenti da carteggio nautico a bordo?
• 1202Un punto nave costiero può essere determinato:
• 1203I luoghi di posizione sono:
• 1204Uno degli elementi indispensabili per effettuare un'appropriata navigazione costiera è:
• 1205Quale tra queste dotazioni a bordo di un'unità navale risulta indispensabile per effettuare un'appropriata navigazione costiera?
• 1206Avuto riguardo alla navigazione costiera, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1207Avuto riguardo alla navigazione costiera, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1208I punti cospicui osservati dal navigante per determinare il punto nave costiero devono risultare:
• 1209Avuto riguardo alla navigazione costiera, cosa si intende per rilevamento polare?
• 1210Avuto riguardo alla navigazione costiera, come varia angolarmente il rilevamento polare?
• 1211Il rilevamento polare semicircolare è rappresentato dall'angolo compreso tra:
• 1212L'allineamento rappresenta un particolare luogo di posizione che deriva dall'osservazione di due punti cospicui sulla costa la cui differenza di rilevamento risulta pari a:
• 1213Avuto riguardo alla navigazione costiera, a cosa servono le squadrette nautiche nelle operazioni di carteggio?
• 1214Avuto riguardo alla navigazione costiera, a cosa serve principalmente il compasso nautico nelle operazioni di carteggio?
• 1215Avuto riguardo ai luoghi di posizione, cosa si intende per "cerchio capace"?
• 1216Sono a Sud-Ovest del Faro della Meloria; significa che lo rilevo per:
• 1217Se con la mia unità sono a 5 miglia sul Rlv 180 gradi del Faro di Pianosa; significa che mi trovo:
• 1218Rilevamento polare a 90 gradi e traverso:
• 1219In presenza di scarroccio o deriva, accostare quando si è al traverso di un punto cospicuo significa accostare quando:
• 1220Di cosa ho bisogno per determinare, in corso di navigazione, la posizione dell'unità rispetto ad un punto cospicuo?
• 1221Sono a Sud-Est di un faro; significa che lo rilevo per:
• 1222Se con la mia unità sono a 6 miglia sul Rlv Sud-Ovest del Faro della Meloria; significa che mi trovo:
• 1223Se sono a Sud di un faro; significa che lo rilevo per:
• 1224La navigazione è "costiera" quando la determinazione del punto nave:
• 1225Per angolo di rilevamento di un oggetto s'intende:
• 1226Sono a Nord del faro; significa che lo rilevo per:
• 1227Sono sul Rlv 045 gradi del faro; significa che mi trovo:
• 1228Sono sul Rlv 135 gradi del faro; significa che mi trovo:
• 1229Sono sul Rlv 225 gradi del faro; significa che lo rilevo per:
• 1230Il rilevamento polare semicircolare si considera positivo o negativo se:
• 1231Se sono a Nord-Ovest di un faro; significa che lo rilevo per:
• 1232Se sono a Sud-Est dello Scoglio Africa; significa che lo rilevo per:
• 1233Notiamo due oggetti cospicui con uguale rilevamento o con rilevamenti distanziati tra loro di 180 gradi; si tratta di:
• 1234Un rilevamento al traverso corrisponde ad un rilevamento polare di:
• 1235Sono sul Rlv 270 gradi del faro; significa che sono:
• 1236Il rilevamento polare si misura con:
• 1237Sono a Est del faro; significa che lo rilevo per:
• 1238Sono sul Rlv 157,5 gradi del faro; significa che sono:
• 1239Quale tra le risposte sotto elencate non è un luogo di posizione?
• 1240Un luogo di posizione:
• 1241Sono sul Rlv 337,5 gradi del faro; significa che sono:
• 1242Per la navigazione costiera è indispensabile:
• 1243Sono sul Rlv 022,5 gradi del faro; significa che sono:
• 1244Sono sul Rlv 067,5 gradi del faro; significa che sono:
• 1245Navigo con Rv direzione Ovest, in assenza di vento e corrente, e vedo sulla prora un faro; significa che lo rilevo:
• 1246E' un punto cospicuo:
• 1247Si può determinare il punto nave con un solo luogo di posizione?
• 1248Durante la navigazione si può determinare il punto nave con un solo punto cospicuo, se conosciuta la distanza da esso?
• 1249Si può determinare il punto nave effettivo rilevando 2 torri allineate?
• 1250Il punto nave ricavato con il metodo della navigazione "costiera":
• 1251La rotta Rv è:
• 1252L'angolo di rotta Rv è l'angolo che:
• 1253L'angolo di rotta può variare:
• 1254La prora della nave è:
• 1255Due rotte opposte hanno una differenza angolare di:
• 1256Navigando con Rv 090 gradi cambia qualche coordinata geografica?
• 1257Navigando con Rv 180 gradi cambia qualche coordinata geografica?
• 1258L’angolo di prora vera è compreso tra il nord vero e la:
• 1259L’angolo di prora vera si legge:
• 1260La velocità effettiva (Ve) è quella velocità:
• 1261Il moto proprio o propulsivo di una nave a motore è generato:
• 1262L'angolo di scarroccio è quell'angolo sotto il quale è:
• 1263Il moto effettivo è definito dai seguenti termini:
• 1264L'angolo di deriva è quell'angolo sotto il quale è:
• 1265La velocità propria o propulsiva (Vp) è quella velocità impressa all'unità a motore:
• 1266A parità di corrente, la deriva come influisce sui vari tipi di scafi?
• 1267La velocità effettiva (Ve) altro non è che la velocità:
• 1268Eccetto i casi teorici di scarroccio di prora ovvero poppa, lo scarroccio positivo o negativo è:
• 1269A parità di azione del vento, la velocità di scarroccio:
• 1270Come mai in navigazione il vento appare diverso da quello reale?
• 1271Lo scarroccio influisce:
• 1272Vento 180 gradi e corrente 180 gradi; cosa significa?
• 1273Lo scarroccio:
• 1274Tra i possibili moti sull’acqua che la nave può compiere o subire, si può affermare che:
• 1275La deriva è:
• 1276Lo scarroccio è dovuto:
• 1277La deriva è dovuta:
• 1278Con vento, di poppa, la cui direzione coincide con la direzione del moto della nave:
• 1279Siamo in navigazione con rotta Nord in presenza di un vento e corrente entrambi 180; succede che:
• 1280L’angolo di rotta vera e l’angolo di prora vera possono coincidere in presenza di deriva e/o scarroccio?
• 1281Dov'è riportato l'elenco di tutte le pubblicazioni nautiche edite dall'Istituto Idrografico della Marina Militare?
• 1282Per "aggiornamento" delle pubblicazioni nautiche s'intende:
• 1283La "ristampa" di una carta nautica edita dell'I.I.M.M.:
• 1284Gli Avvisi ai Naviganti (AA.NN.):
• 1285Se il Portolano avverte che per un determinato porto i venti di traversìa sono quelli del secondo quadrante, quali considerazioni faremo?
• 1286L'Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia è:
• 1287Il Portolano:
• 1288I documenti nautici sono:

Normativa diportistica e ambientale

• 1289Quando il comandante di un'unità navale è tenuto a presentare la denuncia di evento straordinario all'Autorità Marittima?
• 1290Ai sensi del Codice della Nautica da diporto, all'estero qual è l'Autorità a cui va presentata la denuncia di evento straordinario?
• 1291A chi spetta in modo esclusivo la direzione della manovra e della navigazione di un'unità?
• 1292Il comandante dell'unità navale che in caso di urto non dia nei limiti del possibile alle altre unità le notizie necessarie per l'identificazione della propria imbarcazione:
• 1293Ai sensi del Codice della Navigazione, cosa si intende per denuncia di avvenimenti straordinari?
• 1294Ai sensi del Codice della nautica da diporto, quale tra questi comportamenti costituisce un illecito amministrativo?
• 1295Il comandante di una unità, che durante la navigazione venga conoscenza del pericolo in cui versa un'altra unità.
• 1296Avvenuto un urto tra unità navali:
• 1297Il comandante dell'unità soccorritrice è tenuto a tentare il salvataggio di persone che siano in mare o in acque interne in pericolo:
• 1298Il comandante di un'unità navale che omette di prestare assistenza ovvero tentare il salvataggio nei casi in cui ne ha l'obbligo a norma del Codice della Navigazione:
• 1299Quale tra queste condotte costituisce un illecito amministrativo?
• 1300I limiti di navigazione delle unità munite di marcatura "CE" sono definiti:
• 1301Un'imbarcazione da diporto può essere immatricolata presso:
• 1302Le linee di base hanno la funzione di:
• 1303La bandiera nazionale per le unità da diporto iscritte nei registri:
• 1304In caso di ritrovamento in spiaggia di natanti, motori marini, ecc.:
• 1305Per le imbarcazioni da diporto, il nome:
• 1306Nella navigazione in prossimità delle rade ci dobbiamo attenere:
• 1307Le ordinanze sono delle:
• 1308Cosa si intende per navigazione interna?
• 1309Si può immatricolare un’unità avente lunghezza fuori tutto di 9,90 metri?
• 1310Dove va richiesta la licenza RTF per il VHF installato a bordo delle unità da diporto?
• 1311Alle imbarcazioni spetta l'obbligo di esporre la bandiera nazionale?
• 1312Un soggetto residente a Genova, dove può immatricolare la propria imbarcazione da diporto?
• 1313Per "unità da diporto" s'intende:
• 1314Un'imbarcazione da diporto registrata nell'ATCN (Archivio Telematico Centrale della Nautica da diporto), ha la sigla così composta:
• 1315Per unità da diporto adibita a uso commerciale si intende:
• 1316Per unità da diporto adibita a uso commerciale si intende:
• 1317Le disposizioni del Codice della nautica:
• 1318In mancanza di specifiche disposizioni, alla navigazione delle unità da diporto si applicano:
• 1319Le disposizioni sull'obbligo di assicurazione per responsabilità civile (decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, e successive modificazioni) si applicano:
• 1320Un motore fuoribordo è soggetto all'obbligo di assicurazione (decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, e successive modificazioni):
• 1321Le disposizioni sull'obbligo di assicurazione per responsabilità civile (decreto legislativo 7 settembre 2005, n. 209, e successive modificazioni):
• 1322Le disposizioni della disciplina della navigazione delle unità da diporto contenute nel codice della nautica sono completate:
• 1323Per quanto non previsto dalle disposizioni del Codice della nautica, si applicano:
• 1324L'attività di assistenza e traino:
• 1325L'esercizio abusivo delle attività commerciali con unità da diporto:
• 1326Con contratto di leasing nautico si intende:
• 1327L’utilizzatore di un contratto di leasing nautico:
• 1328In caso di violazioni da parte di una unità in leasing di disposizioni in materia di navigazione che prevedono sanzioni pecuniarie:
• 1329L'esercizio abusivo di attività commerciali con unità da diporto è punito:
• 1330In caso di leasing nautico:
• 1331Il comandante dell'unità navale che in caso di urto non dia nei limiti del possibile alle altre unità le notizie necessarie per l'identificazione della propria imbarcazione:
• 1332Con riguardo alla locazione delle unità da diporto, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1333Quali sono gli obblighi a cui deve adempiere il conduttore di un'unità navale da diporto locata?
• 1334Il contratto di locazione delle imbarcazioni e delle navi da diporto:
• 1335La licenza di navigazione e gli altri documenti prescritti sono mantenuti a bordo:
• 1336Il certificato di sicurezza:
• 1337La dichiarazione di potenza del motore installato a bordo:
• 1338L'atto di autorizzazione alla navigazione temporanea
• 1339Con riguardo al noleggio delle unità da diporto, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1340L'utilizzo di un'imbarcazione da diporto per mezzo di contratti di locazione ovvero di noleggio risulta:
• 1341A che distanza dalla costa possono navigare le unità a remi (pedalò, sandolini ecc.) ?
• 1342Al compimento dei 16 anni di età:
• 1343La patente nautica può essere sospesa:
• 1344Le unità da diporto sono classificate in base alla:
• 1345Un'unità a motore lunga 9 metri è classificata:
• 1346Il ritrovamento di un relitto va denunciato all'Autorità competente entro:
• 1347Le acque interne marittime sono costituite:
• 1348Ai natanti spetta l'obbligo di esporre la bandiera nazionale?
• 1349I limiti di navigazione delle unità munite di marcatura "CE" sono definiti:
• 1350Può conseguire la patente nautica un "delinquente abituale"?
• 1351La bandiera nazionale deve essere esposta:
• 1352Un'imbarcazione da diporto marcata "CE", può recarsi all'estero?
• 1353La denuncia di evento straordinario è presentata se in corso di:
• 1354La licenza di navigazione è valida:
• 1355L'obbligo della patente nautica per condurre un natante da diporto sorge:
• 1356Occorre la patente nautica per il comando o condotta di un'imbarcazione da diporto entro 6 miglia dalla costa, quando a bordo sia installato un motore di potenza di 29 Kw e cilindrata 750 centimetri cubici?
• 1357Quali unità da diporto sono soggette alla marcatura "CE"?
• 1358La patente nautica è obbligatoria per il comando o condotta di un'imbarcazione da diporto entro le 6 miglia dalla costa?
• 1359Si può sospendere la patente nel caso di assunzione del comando di un'unità da diporto con patente nautica scaduta di validità?
• 1360Quando il secondo motore è considerato ausiliario?
• 1361Il "manuale del proprietario" è quel documento contenente i dati tecnici:
• 1362La denuncia di evento straordinario è presentata:
• 1363Cosa comporta l'assunzione, con l'abilitazione scaduta, del comando o condotta di un'unità soggetta ad obbligo di patente nautica?
• 1364La licenza e gli altri documenti per le unità da diporto devono essere sempre tenuti a bordo in originale?
• 1365Dove vengono iscritte le imbarcazioni e navi da diporto?
• 1366Per il comando e condotta di un'imbarcazione da diporto a vela senza motore ausiliario, per la navigazione nelle acque interne e nelle acque marittime entro 6 miglia dalla costa, è sufficiente:
• 1367Con la patente nautica entro le 12 miglia dalla costa, si può comandare un'imbarcazione da diporto abilitata a navigare senza limiti di distanza dalla costa?
• 1368E' possibile comandare e condurre un'imbarcazione da diporto utilizzata con contratti di noleggio?
• 1369Si paga una somma per "prendere in godimento" un'imbarcazione per un determinato periodo di tempo e il contratto esclude la "possibilità di riscatto" alla sua scadenza; siamo in presenza di un contratto di:
• 1370Se si paga una somma per usufruire dei servizi di una persona, che si mette a disposizione e mette a disposizione la sua imbarcazione per un determinato periodo di tempo, si ha un contratto di:
• 1371Quale tra le seguenti affermazioni sul noleggio di unità da diporto è corretta?
• 1372Il noleggio occasionale è:
• 1373Quale tra le seguenti affermazioni sul contratto di noleggio di unità da diporto è corretta?
• 1374Un'unità da diporto, avente lunghezza fuori tutto pari a 7 metri, può essere iscritta nel registro delle imbarcazioni da diporto?
• 1375Un cittadino di 55 anni deve rinnovare la patente; la validità del nuovo documento sarà:
• 1376Per navigazione da diporto s'intende la navigazione effettuata scopo:
• 1377Come è articolata la validità temporale della patenta nautica?
• 1378Assumere il comando di un'unità senza aver conseguito la prescritta abilitazione, comporta:
• 1379Per condurre una moto d'acqua è sempre necessaria la patente nautica?
• 1380La dichiarazione di evento straordinario deve essere rilasciata:
• 1381Il battello di servizio (tender) non ha l'obbligo delle dotazioni di sicurezza e dei mezzi di salvataggio, fatti salvi i mezzi di salvataggio individuali, se naviga:
• 1382La patente nautica è obbligatoria per il comando o condotta di un'imbarcazione da diporto entro 6 miglia dalla costa, quando bordo sia installato un motore di potenza di 29 Kw e cilindrata di 1.398 centimetri cubici con carburazione a 4 tempi entro bordo?
• 1383L'obbligo dell'assicurazione sulla responsabilità civile ricade:
• 1384Nel caso non siano avvenute lesioni a persone a bordo, la denuncia di evento straordinario va presentata:
• 1385Quando è sospesa la patente nautica?
• 1386Tutte le unità a motore hanno l’obbligo di tenere a bordo la dichiarazione di potenza del motore (o il certificato d’uso motore)?
• 1387Il documento che riporta, tra le varie caratteristiche, i dati di un’imbarcazione e i dati anagrafici del suo proprietario, è denominato:
• 1388Nel caso di unità non adibita a noleggio, il certificato di sicurezza è rilasciato?
• 1389I limiti fissati dalla legge per il conseguimento della patente nautica relativamente al motore sono determinati:
• 1390Il conduttore di una moto d’acqua deve:
• 1391Un’unità di 13 metri di lunghezza, con superficie velica di 80 metri quadrati e un motore di 45 Cv:
• 1392La patente nautica viene revocata in caso di:
• 1393Un natante marcato "CE", quante persone può trasportare?
• 1394La patente nautica è obbligatoria per il comando o condotta di un'imbarcazione da diporto entro 6 miglia dalla costa, quando bordo sia installato un motore fuoribordo di potenza di 29 Kw e cilindrata di 1.299 centimetri cubici a iniezione diretta?
• 1395La patente per condurre un acquascooter è obbligatoria:
• 1396Sicuramente è considerato un “evento straordinario”:
• 1397A chi va presentata la denuncia di evento straordinario, in caso di evento straordinario all’estero?
• 1398E' obbligatoria la patente nautica, per la navigazione con un'imbarcazione da diporto entro 6 miglia dalla costa, quando bordo sia installato un motore di potenza di 29 Kw e cilindrata di 1.098 centimetri cubici e carburazione a quattro tempi fuori bordo?
• 1399E' obbligatoria la patente nautica per condurre un’unità da diporto avente un motore di 35 Kw?
• 1400La validità della patente nautica è di 10 anni sino al compimento del:
• 1401Un natante è quell'unità:
• 1402Chi regge il timone di un'imbarcazione da diporto deve essere necessariamente munito di patente nautica?
• 1403Il documento che riporta le caratteristiche del motore di un natante è conosciuto sotto di:
• 1404La categoria di progettazione "B" presuppone che l'imbarcazione da diporto sia in grado di navigare (individuare l'affermazione corretta):
• 1405La categoria di progettazione "C" presuppone che l'imbarcazione da diporto sia in grado di navigare (individuare l'affermazione corretta):
• 1406E' obbligatoria la patente nautica, per la navigazione con un natante da diporto entro 6 miglia dalla costa, quando a bordo sia installato un motore di potenza di 29 Kw e cilindrata di 998 centimetri cubici e carburazione a quattro tempi fuori bordo?
• 1407La categoria di progettazione "D" presuppone che l'imbarcazione da diporto sia in grado di navigare (individuare l'affermazione corretta):
• 1408Verificare prima della partenza che le dotazioni di sicurezza di un'unità da diporto siano efficienti, è un compito di chi?
• 1409In generale il numero minimo dei componenti l'equipaggio di una qualsiasi unità da diporto (purchè non adibita a noleggio) è stabilito:
• 1410La moto d'acqua può navigare oltre la velocità minima:
• 1411E' obbligatoria la patente per l'uso della moto d'acqua?
• 1412Un natante omologato CE può navigare:
• 1413Il comandante è responsabile:
• 1414La pratica dello sci nautico prevede, altresì, l'utilizzo delle seguenti dotazioni:
• 1415La pratica dello sci nautico quale dotazione prevede ?
• 1416I conduttori delle unità navali da diporto munite di motore entrobordo e fuoribordo, utilizzate per l'esercizio dello sci nautico:
• 1417I conduttori di natanti muniti di motore entrobordo e fuoribordo, utilizzati per l'esercizio dello sci nautico, devono:
• 1418Avuto riguardo alla disciplina dello sci nautico, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1419Nelle zone di mare antistanti le spiagge, in assenza dei corridoi di lancio, la partenza o il rientro delle unità navali a motore addette al traino di sciatori:
• 1420L'esercizio dello sci nautico è consentito per ragioni di sicurezza:
• 1421Deve essere in possesso di patente nautica il conduttore di un'unità da diporto nell'esercizio dello sci nautico?
• 1422Per l'esercizio dello sci nautico, oltre al conduttore, quante persone devono trovarsi a bordo:
• 1423In quale fascia di mare è possibile praticare lo sci nautico?
• 1424Lo sci nautico è praticabile:
• 1425La distanza minima tra lo sciatore nautico e il mezzo trainante è di:
• 1426L'unità con la quale viene praticato lo sci nautico:
• 1427In caso di sci nautico svolto con natante da diporto, il conduttore deve possedere:
• 1428Dove devono avvenire partenza e recupero dello sciatore nautico?
• 1429L'unità trainante lo sciatore nautico deve essere munita di:
• 1430In linea generale, qual è la distanza minima per fare sci nautico dalle coste cadenti a picco sul mare?
• 1431Chi riconosce l'idoneità del gancio di traino e dello specchietto retrovisore ai fini della pratica dello sci nautico?
• 1432Nelle zone di mare antistanti le spiagge, in assenza di corridoi di lancio e fermo restando quanto prescritto dall'ordinanza dell'Autorità marittima, la partenza ed il rientro dell'unità trainante lo sciatore nautico:
• 1433Per ogni sciatore trainato, deve essere presente a bordo dell'unità trainante:
• 1434Per poter effettuare lo sci nautico, il motore dell’unità trainante lo sciatore nautico deve essere:
• 1435Per effettuare lo sci nautico, quale dotazione, non prevista dall'Allegato V al DM 146/2008, per navigare entro 12 miglia dalla costa, si deve aggiungere a bordo?
• 1436Per effettuare lo sci nautico il conducente osserva lo sciatore tramite uno specchio retrovisore:
• 1437Quanti sciatori possono essere trainati contemporaneamente dalla medesima unità da diporto?
• 1438La distanza laterale tra un battello trainante uno sciatore e gli altri natanti deve essere:
• 1439In barca ci sono due persone quando una di queste decide che vuole praticare sci nautico. È possibile?
• 1440La pesca non professionale effettuata con il fucile subacqueo può essere consentita a coloro che hanno compiuto:
• 1441L'esercizio della pesca subacquea sportiva è consentito:
• 1442Durante l'esercizio della pesca sportiva subacquea:
• 1443L'esercizio della pesca subacquea è vietato
• 1444Se il subacqueo è accompagnato da un mezzo nautico di appoggio, la prescritta bandiera rossa con striscia diagonale bianca:
• 1445Il subacqueo in immersione ha l'obbligo di segnalarsi con un galleggiante recante:
• 1446Avuto riguardo alla disciplina della pesca subacquea, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1447L'esercizio della pesca subacquea è:
• 1448L'esercizio della pesca subacquea è:
• 1449Avuto riguardo alla disciplina della pesca sportiva, quale tra queste affermazioni è corretta?
• 1450La pesca sportiva è l'attività esercitata:
• 1451Le lenze fisse consentite nell'ambito della pesca sportiva sono
• 1452Le manifestazioni e le gare di pesca sportiva sono subordinate:
• 1453Il pescatore sportivo giornalmente non può catturare:
• 1454Gli apparecchi d respirazione (bombole) possono essere utilizzate per la pesca subacquea?
• 1455La commercializzazione del tonno rosso catturato in qualità di pescatore sportivo:
• 1456Qual è il limite di esemplari di tonno rosso che possono essere pescati e detenuti a bordo?
• 1457Nel caso di avaria o incidente occorso alla propria unità, da cui possa derivare uno sversamento di idrocarburi, il comandante deve:
• 1458Chiunque navighi a motore all'interno di un'area marina protetta non adeguatamente segnalata dalle previste boe perimetrali, non essendo a conoscenza dei vincoli relativi al tale area è.
• 1459Quali sono le autorità preposte alla sorveglianza delle aree marine protette?
• 1460Gli enti gestori delle Aree marine protette possono, nelle zone "B" (di riserva generale) o "C" (di riserva parziale) di una Area marina protetta, istituire:
• 1461Nell'ambito dei campi boa e dei campi di ormeggio delle Aree marine protette:
• 1462Generalmente, in zona "A" delle Aree Marine Protette la navigazione:
• 1463Generalmente, in zona B delle Aree Marine Protette la navigazione:
• 1464La dispersione in mare di 5 chili di olio usato (quantità tipo di un motore da 115 HP fuoribordo):
• 1465I segnali di soccorso scaduti (razzi-fuochi a mano-boette fumogene):
• 1466In generale, le aree marine protette sono:
• 1467Le zone in cui è suddivisa un'Area Marina Protetta sono:
• 1468Generalmente, in zona A delle Aree Marine Protette l'ancoraggio:
• 1469L’interruzione immediata e definitiva delle catture di tonno rosso a scopo sportivo-ricrerativo:
• 1470Nelle aree marine protette in zona B (riserva generale):
• 1471I contenitori di plastica abbandonata in mare:
• 1472Nelle aree marine protette dove l'ormeggio è regolamentato tramite campi boe:

Tutte le domande una per una: Patente nautica, quiz vela

Teoria

• 1Lo scafo di un'unità navale a vela è la parte immersa della deriva.
• 2Lo scafo di un'unità a vela è la struttura galleggiante e portante della stessa.
• 3La presenza del bulbo zavorrato in un'unità navale a vela ha la funzione di fornire alla stessa una maggiore stabilità per contrastare le azioni esterne (vento).
• 4La presenza del bulbo zavorrato in un'unità navale a vela ha la funzione di offrire alla stessa una maggior penetrazione alla prua, tale da farle raggiungere velocità più elevate.
• 5La vela si orienta in relazione al flusso del vento.
• 6Per andatura si intende la direzione verso cui la stessa procede rispetto alla direzione di provenienza del vento.
• 7Per andatura si intende la velocità riaggiunta dall'unità navale a vela rispetto alla direzione di provenienza del vento
• 8Quando l'unità a vela si muove a favore di vento, il vento apparente equivale alla differenza tra il vento reale e quello di velocità dell'unità navale stessa.
• 9Quando l'unità a vela si muove a favore di vento, il vento apparente, corrisponde alla somma tra il vento reale e quello di velocità dell'unità navale
• 10Quando l'unità a vela si muove controvento, il vento apparente corrisponde alla somma tra il vento reale e quello di velocità dell'unità navale.
• 11Quando l'unità a vela si muove controvento, il vento apparente è pari al vento di velocità dell'unità navale stessa.
• 12Durante la navigazione di una unità a vela, il vento apparente è sempre orientato più a proravia rispetto al vento reale.
• 13Durante la navigazione di una unità a vela, il vento apparente, è sempre orientato ortogonalmente rispetto al vento reale.
• 14Durante la navigazione a vela, il vento apparente ha un'intensità tanto maggiore quanto più l'unità navale procede verso la direzione da cui proviene il vento.
• 15Durante la navigazione di una navale a vela, il vento apparente ha un'intensità tanto maggiore quanto più l'unità navale si discosta dalla direzione da cui proviene il vento.
• 16Per andatura di "bolina" si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 135° rispetto alla direzione del vento reale.
• 17Per andatura al "traverso" si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 45° rispetto alla direzione del vento reale.
• 18Per andatura di lasco si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 45° rispetto alla direzione del vento reale.
• 19Per andatura di poppa si intende quando una unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 90° rispetto alla direzione del vento reale.
• 20Procedendo di bolina, la velocita avvertita dell'unità a vela sembra elevata perché l'intensità del vento percepita risulta superiore rispetto a quella reale.
• 21Procedendo di bolina, la velocita avvertita dell'unità a vela sembra elevata perché l'intensità del vento percepita risulta inferiore rispetto a quella reale.
• 22Procedendo di poppa, la velocita avvertita dell'unità a vela sembra minore perché l'intensità del vento percepita risulta inferiore rispetto a quella reale.
• 23Procedendo di poppa, la velocita avvertita dell'unità navale a vela sembra minore perché l'intensità del vento percepita risulta superiore rispetto a quella reale.
• 24Per "settore di bordeggio", o "angolo morto", si intende quel settore controvento entro il quale una unità a vela non può indirizzare la sua prua per mancanza di portanza delle vele.
• 25Per "settore di bordeggio", o "angolo morto", si intende quel settore entro il quale una unità a vela può navigare al fine di aumentare la velocità per raggiungere una determinata destinazione.
• 26Un temporaneo aumento dell'intensità del vento reale (raffica) comporta una favorevole variazione della direzione del vento apparente per assumere un migliore angolo di bolina.
• 27Una temporanea attenuazione dell'intensità del vento reale comporta una favorevole variazione della direzione del vento apparente per assumere un migliore angolo di bolina.
• 28L'angolo di incidenza risulta essere l'angolo formato tra la direzione del vento apparente e quella verso cui è orientata la vela.
• 29Il centro velico risulta essere il punto di applicazione della forza del vento apparente sulle vele e sull'opera morta.
• 30Il centro di deriva risulta essere il centro geometrico della superficie di deriva posto sotto la chiglia dell'unità a vela.
• 31Il centro velico e il centro di deriva si influenzano tra loro generando effetti che sono individuabili e prevedibili per ogni unità a vela.
• 32In condizioni di timone al centro, quando il centro velico è allineato con il centro di deriva, l'unità a vela si definisce "neutra" (né poggiera né orziera).
• 33In condizioni di timone al centro, quando il centro velico è allineato con il centro di deriva, l'unità a vela si avvicina alla direzione del vento (orziera).
• 34La posizione del centro velico nelle unità a vela dipende dalla superficie e dalla forma delle vele, dalla reciproca influenza tra le vele bordate e dalla messa a punto dell'attrezzatura.
• 35Per "planata" si intende lo stato in cui viene a trovarsi l'unità a vela navigando in condizioni di equilibrio dinamico sulla cresta dell'onda generato dal suo medesimo avanzamento.
• 36La "messa a segno" delle vele è generata dal vento apparente durante la navigazione.
• 37La pressione esercitata dal vento sulle vele dipende dall'angolo di incidenza.
• 38La pressione esercitata dal vento sulle vele dipende esclusivamente dal valore della prora assunta dall'unità.
• 39La forza di scarroccio risulta perpendicolare all'asse longitudinale dell'unità a vela.
• 40La forza di propulsione risulta perpendicolare all'asse longitudinale dell'unità a vela.
• 41l'albero di un'unità a vela inclinato verso poppa rende la stessa tendenzialmente orziera.
• 42L'albero di un'unità a vela inclinato verso prua rende la stessa tendenzialmente poggiera.
• 43La funzione delle stecche poste sulla randa è quella di conservare inalterata la forma della vela in qualsiasi condizione meteomarina.
• 44La funzione delle stecche poste sulla randa è quella di garantire l'ottimale indicazione della direzione del vento sulla vela?
• 45Con riguardo alla teoria della vela, il multiscafo ha una maggiore stabilità.
• 46Il bulbo zavorrato di un'unità a vela fornisce maggiore stabilità per contrastare l'azione esterna del vento.
• 47La stabilità di un'imbarcazione a vela è assicurata dal bulbo zavorrato.
• 48La vela tende, per sua natura, ad assumere una posizione neutra di 45° rispetto al flusso del vento e a ricevere una spinta in tale direzione.
• 50Si chiama "bolina" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 45° rispetto alla direzione del vento reale.
• 51Si chiama "lasco" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 135° rispetto alla direzione del vento reale.
• 52Si chiama "traverso" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 90° rispetto alla direzione del vento reale.
• 53Si chiama "lasco" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di circa 90° rispetto alla direzione del vento reale.
• 54Si chiama "poppa" o "fil di ruota" l'andatura in cui l'unità a vela procede con una direzione di rotta che forma un angolo di 180° rispetto alla direzione del vento reale.
• 55Procedendo di bolina, a bordo il vento percepito risulta d'intensità superiore a quella reale.
• 56Procedendo di poppa la velocita avvertita dell'unità a vela sembra elevata perché l'intensità del vento percepita risulta superiore rispetto a quella reale.
• 57Il settore di bordeggio è la zona dello scafo di un'unità navale a vela che concorre a fornire la spinta velica e quindi ad incrementare la velocità della stessa in funzione della direzione del vento.
• 58Si intende per lato sottovento, la superficie sopravvento della vela che è sottoposta a una depressione.
• 59Il centro velico è il punto di applicazione della risultante delle forze dovute all'azione del vento sulle vele.
• 60E' il centro velico il punto di applicazione delle forza idrodinamica sullo scafo dovuta allo scarroccio.
• 61Il centro di deriva è il centro dello scafo a vela di piccole dimensioni.
• 62Il centro di deriva è il punto di applicazione della resistenza laterale che si oppone alle forze idrodinamiche esercitate sull'opera viva.
• 63Il centro velico e il centro di deriva servono per determinare il punto nave a vela.
• 64In condizioni di timone neutro (al centro), quando il centro velico è collocato a proravia del centro di deriva, l'unità navale a vela si allontanata dalla direzione del vento (è poggiera).
• 65In condizioni di timone neutro (al centro), quando il centro velico è allineato con il centro di deriva, l'unità navale a vela si definisce equilibrata (né poggiera né orziera).
• 66La posizione del centro velico per le unità navali a vela dipende dalla forma della vela, dalla reciproca influenza tra le vele bordate e dalla messa a punto dell'attrezzatura.
• 67La posizione del centro di deriva delle unità a vela dipende dalla forma delle vele.
• 68Si intende per sopravento, il lato dell'unità ubicato al di sotto del punto di applicazione del vento apparente.
• 69Si intende per sottovento, il lato dell'unità opposto rispetto a quello su cui batte il vento.
• 70La dizione di "mure a dritta/mure a sinistra" indica la parte prodiera dello scafo sulla quale si infrangono le onde.
• 71Per grasso della vela si intende la parte della vela più prossima alla tensione della drizza.
• 72Il piano velico è l'organizzazione delle vele di un'unità come da progetto ed è essenzialmente caratterizzato dal numero di alberi e dal tipo di vele a disposizione.
• 73Per portanza si intende il peso complessivo di tutte le attrezzature veliche imbarcate su un'unità a vela.
• 74Lo svergolamento della vela dipende dalla velocità del vento reale che aumenta in funzione dell'altezza da cui spira rispetto alla superficie del mare.
• 75Per "straorza" si intende l'improvviso cambio di prua verso la direzione di provenienza del vento, causato da una raffica o da un'onda particolarmente intensa.
• 76Per "strapoggia" si intende l'improvviso allontanarsi della prua dalla direzione del vento tale anche da causare una strambata.
• 77Per "raffica" si intende una particolare tipologia di venti, di rilevante intensità, che spirano prevalentemente da levante o da ponente.
• 78Per "scarroccio" si intende la traslazione laterale dell'unità a vela per effetto del vento esercitato sullo scafo durante la navigazione.
• 79Un'unità a vela scuffia quando si ribalta, immergendo l'albero anche fino a 180° rispetto alla posizione iniziale.
• 80Si intende per "smagrire" la vela il variare della superficie portante della stessa riducendone la sua concavità.
• 81Si dice "stringere il vento" il condurre l'unità a vela lascando quanto più possibile le vele, allontanando la prua dalla direzione dalla quale proviene il vento.
• 82Si dice "poggiare" il condurre l'unità a vela lascando quanto più possibile le vele, allontanando la prua dalla direzione dalla quale proviene il vento.
• 83La forza di propulsione risulta parallela all'asse longitudinale dell'unità navale a vela.
• 84La forza di scarroccio e la forza di propulsione hanno origine dalla forza risultante generata dal vento sulla superificie velica.
• 85Si intende per "corda" della vela la linea idealmente tracciata per unire le due estremità del profilo della vela.
• 86La concavità della vela assolve alla funzione di diminuire la resistenza all'avanzamento dell'unità.
• 87Lo spostamento del peso dell'equipaggio a bordo durante la navigazione a vela può servire a contrastare l'azione sbandante generata dal vento sulla superficie velica.
• 88Per contrastare la tendenza poggera dell'unità a vela è utile spostare i pesi verso prua.
• 89Per contrastare la tendenza orziera dell'unità a vela è utile spostare i pesi verso l'albero.
• 90E' meglio evitare un'impostazione troppo poggera di un'unità perché tale impostazione limita notevolmente l'azione del timone.
• 91Un'unità in navigazione a vela con andatura di bolina, se eccessivamente sbandata sottovento, subisce un aumento della velocità e una miglior performance delle vele bordate.
• 92E' meglio preferire un'impostazione leggermente orziera di un'unità a vela perché tale impostazione favorisce le prestazioni e la sicurezza a bordo.
• 93L'inclinazione verso la prua dell'albero di un'unità a vela rende la stessa tendenzialmente poggera.
• 94L'inclinazione verso la poppa dell'albero di un'unità a vela rende la stessa tendenzialmente poggera.
• 95Lascare la drizza e la base della randa aumenta la concavità della vela (grasso) e le fa assumere una configurazione adatta all'andatura in fil di ruota.
• 96L'angolo di incidenza è quello formato tra la direzione del vento apparente e quella verso cui è orientata la vela, in pratica l'angolo con cui il profilo fende l'aria.
• 97La spinta della randa è principalmente orziera, quella del genoa o del fiocco tendenzialmente poggiera.
• 98Al crescere del vento si cazzano cunningham (o la drizza randa), il tesabase, la drizza genova.
• 99Al crescere del vento è utile spostare verso prua il carrello del genoa.

Attrezzatura

• 100Negli armamenti frazionati, le sartie volanti servono a sostenere l'albero, controbilanciando lo sforzo trasmesso dalle vele allo strallo.
• 101Negli armamenti frazionati con crocette acquartierate verso poppa e paterazzo, le sartie volanti possono dare supporto all'albero ma non sono strutturali.
• 102Si intende per unità attrezzata con armo frazionato quella in cui lo strallo non è "incappellato" in testa d'albero.
• 103Si intende per unità attrezzata con armo frazionato quella il cui scafo è suddiviso in almeno tre compartimenti.
• 104Le crocette garantiscono un'adeguato punto di forza e ritenuta delle scotte sul piano di coperta.
• 105Le crocette servono a tensionare le sartie che sorreggono l'albero lateralmente.
• 106La regolazione delle sartie si attua attraverso l'utilizzo del carrello della scotta.
• 107L'avvolgifiocco è una particolare galloccia dove viene avvolta la scotta sottovento del fiocco.
• 108La balumina è il lato più corto della randa, che si introduce all'interno della canaletta del boma.
• 109La ralinga della randa è il cavo cucito nel lato di inferitura per essere introdotto all'interno della canaletta dell'albero.
• 110Per "base" della randa si intende il lato libero della vela dove sono ricavate le tasche per poter introdurre le stecche.
• 111Per "angolo di scotta" della randa si intende quello compreso tra la base e la balumina, dove è agganciato il tesabase.
• 112Per "angolo di penna" della randa si intende l'angolo compreso tra la base e la ralinga ove è agganciata la trozza del boma.
• 113Per "angolo di mura" della randa si intende l'angolo compreso tra la balumina e la ralinga, posto all'estremità superiore della vela, ove è agganciata la drizza.
• 114Il fiocco consente all'unità a vela di navigare esclusivamente con angoli compresi tra i 40° e i 70° rispetto alla direzione da cui spira il vento.
• 115La randa rappresenta la vela principale di un'unità a vela, ubicata a poppavia dell'albero, e di forma triangolare.
• 116Il genoa o genova rappresenta una particolare tipologia di vela prodiera avente una superficie ridotta utilizzata in caso di condizioni meteo marine avverse.
• 117Il genoa o genova è la vela prodiera avente una superficie che non si sovrappone a quella della randa.
• 118Il genoa (o genova) oltrepassa l'albero verso poppa fino a una lunghezza generalmente pari al 50% della distanza fra l'albero e il punto di mura .
• 119Il fiocco è la vela prodiera avente una superficie che non si sovrappone a quella della randa.
• 120Lo spinnaker rappresenta la vela principale, utilizzata in particolar modo nelle andature di bolina al fine di dare maggiore potenza e superficie velica.
• 121Il gennaker è una vela asimmetrica adatta alle andature comprese tra il traverso e il lasco (60°- 120° dal vento).
• 122Il code 0 è una vela asimmetrica adatta alle andature con poco vento comprese tra la bolina larga e il traverso.
• 123Il code 0 è una vela inferita.
• 124Lo sloop è l'armo caratterizzato dalla presenza di un solo albero e la possibilità di issare una sola vela di prua alla volta.
• 125Il cutter è l'armo caratterizzato dalla presenza di un solo albero, armato con due fiocchi contemporaneamente.
• 126Il ketch è quell'armo caratterizzato dalla presenza dell'albero di mezzana a proravia dell'asse del timone.
• 127Tra le manovre fisse vi sono drizze e scotte.
• 128Tra le manovre correnti vi sono stralli e sartie.
• 129Il paranco di scotta assolve la funzione di demoltiplicare lo sforzo.
• 130Quello rappresentato in figura è un paranco con un rapporto 6:1
• 131Quello rappresentato in figura è un paranco doppio con il rapporto più favorevole, il cosiddetto "fino" di 8:1.
• 132Il cunningham assolve la funzione di porre in tensione la parte prodiera bassa della randa, mediante un paranco verticale.
• 133Il tangone è il pennone sul quale è fissata la base della randa.
• 134Il winch è un particolare meccanismo costituito da due bozzelli utilizzato per moltiplicare lo sforzo di trazione esercitato sulle cime.
• 135Le scotte devono essere avvolte intorno al tamburo del winch sempre in senso orario, ponendo particolare attenzione per evitare la sovrapposizione dei "colli".
• 136La ferramenta di bordo è costituita dall'insieme di elementi come strozzascotte, winch, arridatori e galloccie.
• 137Il polipropilene è utilizzato solo per sagole galleggianti utilizzate per il salvataggio.
• 138I grilli assumono la funzione di ridurre o sforzo di trazione sui cavi.
• 139Il carrello di randa (o trasto) è il congegno sul quale vengono date volta e bloccate le scotte della randa.
• 140La galloccia è il dispositivo con cui si fissano le draglie.
• 141La landa è il cavallotto o la piastra collocata in coperta utilizzata per fissare le sartie e gli stralli.
• 142Il golfare è il carrello del boma dove si innesta la randa.
• 143La varea del tangone è l'anello di attacco del mantiglio.
• 144La trozza è lo snodo che unisce il boma all'albero.
• 145La resistenza alla trazione rappresenta una qualità importante nelle fibre del tessuto di una vela, determinandone la stabilità trasversale.
• 146Il dacron non è un materiale correntemente diffuso per la realizzazione di vele da crociera.
• 147L'esposizione molto prolungata delle vele ai raggi solari ne determina il decadimento delle sue caratteristiche meccaniche di resistenza.
• 148Il set di vele standard di un catamarano è formato da randa, fiocco e gennaker.
• 149Il set di vele base di uno scafo armato a sloop è formato da randa e genoa (o genova).
• 150I garrocci sono gli specifici moschettoni che consentono di fissare il lato prodiero del genoa e del fiocco allo strallo di prua.
• 151La funzione del paterazzo è di regolare il vang.
• 152Cazzando il paterazzo si determina un rilevante smagrimento della parte centrale della randa.
• 153La gassa d'amante è un nodo che tende a sciogliersi facilmente.
• 154La gassa d'amante si usa per accorciare una cima.
• 155E' opportuno utilizzare il nodo piano per unire due cavi aventi diverso diametro.
• 156La funzione di un nodo savoia è impedire che l'estremità di un cavo si sfili da un passacavo.
• 157Il nodo parlato è utile per fissare i parabordi alle draglie.
• 158Il nodo margherita si usa per accorciare una cima.
• 159Per lazy jack si intende una particolare drizza utilizzata per issare le vele in condizioni di emergenza.
• 160Per lazy jack si intende il sistema di sagole che aiuta a raccogliere la randa in fase di ammainata.
• 161Il feeder è il dispositivo utilizzato al fine di facilitare l'introduzione dell'inferitura del fiocco o del genoa all'interno della canaletta dello strallo cavo.
• 162Il tesabase è il dispositivo finalizzato a mantenere tesata la base del fiocco.
• 163Le manovre necessarie all'uso dello spinnaker sono scotta, spring, vang, borosa e meolo del tangone.
• 164Per braccio si intende il cavo utilizzato per manovrare e, quindi, regolare la mura dello spinnaker.
• 165Il matafione è un fiocco di rispetto utilizzato in condizioni meteo marine avverse.
• 166Per impiombatura si intende l'intreccio dei trefoli delle estremità di cavi tessili o in acciaio, al fine di unirli tra di loro o per realizzare un anello fisso a cui agganciare le ferramenta o le manovre.
• 167Per borosa si intende la parte terminale superiore dello strallo cavo che lo collega all'albero.
• 168Le sartie, sono i cavi generalmente in acciaio (ma anche in fibre tessili particolarmente tenaci), che sostengono l'albero.
• 169Il tornichetto è un congegno utilizzato per unire due cime di diverso materiale.
• 170Il vang è un sistema di ritenuta del boma di tipo regolabile che assolve a due funzioni principali: regola la flessione longitudinale dell'albero e influenza la superficie portante della vela.
• 171All'interno dell'albero si possono far passare le manovre fisse come sartie e stralli.
• 172L'avvolgiranda è un'attrezzatura che permette di riporre la randa in un gavone una volta terminata la navigazione.
• 173La regolazione dell'albero viene effettuata con l'unità all'ormeggio agendo su ogni singola manovra corrente in stretta aderenza a quanto indicato dal costruttore.
• 174Le manovre correnti sono quelle che servono a manovrare le vele, come le scotte, drizze, wang, tesa base ecc.
• 175Un winch self-tailing è un verricello elettronico comandato dalla timoneria per il quale non è necessario l'uso della maniglia.
• 176Stralli e sartie sono manovre fisse.
• 177Girando la maniglia in senso orario il winch sostiene una migliore trazione e potenza.
• 178Il motivo per cui il grillo della penna di randa è del tipo con perno di blocco è per consentire di sganciare la vela evitando che lo stesso cada in mare.
• 179La calza è una sorta di tubo di tela con il quale si raccoglie lo spinnaker o il gennaker prima di ammainarlo.
• 180Con il fiocco autovirante è necessario cazzare la scotta in virata.
• 181Con il fiocco autovirante la scotta è generalmente rinviata a una puleggia sull'albero.
• 182Con il genoa avvolgibile ridotto oltre il 30% della superficie si ha una sensibile riduzione di efficienza del profilo.
• 183L'avvolgifiocco e il moderno sistema che consente di ridurre la vela di prua senza ammainarla.
• 184Lo stopper è la manovra con cui si fissa il boma in posizione di riposo.
• 185Lo stopper è il sistema di bloccaggio che consente di strozzare una drizza.

Manovre

• 186Per "sventare" si intende la manovra tesa a condurre l'unità navale con la prua al vento o a mollare le scotte, in modo che le vele non siano portanti
• 187Per "sventare" si intende la manovra tesa a condurre l'unità navale con la poppa al vento.
• 188Con timone a barra per poggiare è necessario porre la barra del timone sopravento ossia dalla parte opposta rispetto alla randa.
• 189Con timone a barra per poggiare è necessario porre la barra del timone sottovento ossia dallo stesso lato della randa.
• 190Quando due unità navali a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella con le mure a sinistra poggierà per lasciare la rotta libera a quella con le mure a dritta, passandole di poppa.
• 191Quando due unità navali a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella più lenta lascierà la rotta libera a quella più veloce, passandole di poppa.
• 192Quando due unità navali a vela navigano di bolina entrambe con le stesse mure, quella sopravento orzerà per lasciare la rotta libera a quella sottovento.
• 193Dopo aver tesato la drizza della randa, la base della stessa può essere cazzata, poco o molto, a seconda che si vogliano assumere rispettivamente andature larghe o di bolina.
• 194L'abbattuta è la manovra mediante la quale l'unità a vela cambia mure attraversando con la poppa la direzione da cui proviene il vento.
• 195La virata è la manovra per evitare un ostacolo.
• 196La virata è la manovra usata per raggiungere una meta navigando con il vento in fil di ruota.
• 197L'abbattuta si esegue quando la barca è alla massima velocità e naviga con andatura al traverso o di bolina.
• 198Per armare la randa: si collega la borosa all'angolo di mura, si tesa la base e si chiude lo stopper della scotta.
• 199Il punto di mura è posizionato sulla varea del boma.
• 200Si arma la randa cazzando il meolo, inserendo la tavoletta all'interno dell'apposita tasca posta sulla parte più alta dell'albero.
• 201Dopo aver lascato la drizza della randa, la base della stessa può essere lascata, poco o molto, a seconda che si vogliano assumere andature in bolina o bolina larga.
• 202Genoa (o genova) e fiocco si armano allo stesso modo perché hanno, in generale, lo stesso punto di mura nonché risultano inferiti al medesimo strallo.
• 203La prima operazione necessaria per issare il fiocco o il genoa (o genova) munito di garocci è fissare l'occhiello di bugna nell'apposito attacco ubicato alla base dello strallo.
• 204I garrocci di cui è munito il fiocco vanno incocciati allo strallo partendo dal punto di penna e proseguendo verso il punto di scotta.
• 205Il dispositivo solitamente utilizzato per agganciare la drizza alla penna è un moschettone impiombato alla drizza stessa.
• 206Il nodo utilizzato solitamente per fissare le due scotte alla bugna del fiocco, una per lato, è il parlato doppio.
• 207La barca viene condotta con la prua al vento al fine di consentire che il fiocco non si gonfi mentre viene issato.
• 208Lo strallo cavo offre il vantaggio di abbassare il centro velico del fiocco.
• 209La doppia canaletta di uno strallo cavo serve per facilitare la sostituzione di una vela di prua.
• 210Issare la tormentina è la manovra che può essere adottata al fine di ridurre la velocità risalendo il vento
• 211La manovra che può essere adottata al fine di ridurre la velocità nelle andature portanti è far fileggiare la randa.
• 212La manovra denominata "mettersi in panna" serve per aumentare la velocità.
• 213La manovra denominata "mettersi in panna" consiste nel porre a collo la vela di prua lasciando la randa bordata per la bolina larga nonché ponendo il timone all'orza.
• 214La manovra denominata "mettersi alla cappa" consiste in una particolare tecnica che consente di navigare a velocità ridotta utilizzando l'ancora galleggiante filata di poppa.
• 215Per "mano o presa di terzaroli" si intende la manovra per abbassare il tangone e smagrire lo spinnaker, passando dall'andatura in fil di ruota al traverso.
• 216La "presa di terzaroli" consiste nell'ammainare completamente la randa ed issare al suo posto la randa di rispetto denominata matafione.
• 217Per "mettere a segno" le vele si intende l'avvolgerle correttamente dopo l'utilizzo in navigazione per il loro successivo pronto impiego.
• 218Il vantaggio della planata è l'aumento del dislocamento dell'unità.
• 219Quando la barca si dispone con la prua al vento le vele smagriscono disponendosi trasversalmente all'asse longitudinale dell'unità e orientandosi nella direzione di provenienza del vento apparente.
• 220La manovra denominata "strallare" consiste nel ruotare il tangone verso la parte prodiera dell'unità navale conducendone l'estremità libera in prossimità dello strallo.
• 221La manovra denominata "quadrare" consiste nel ruotare il tangone verso la parte prodiera dell'unità navale conducendone l'estremità libera in prossimità dello strallo.
• 222Per poggiare si intende variare la prua dell'unità, allontanando la prua della stessa rispetto alla direzione di provenienza del vento.
• 223Per orzare si intende variare la rotta dell'unità navale assumendo un nuovo valore di rotta opposto a quello della direzione di provenienza del vento.
• 224Per sventare si intende la manovra tesa a condurre l'unità navale con la poppa al vento.
• 225La virata e l'abbattuta sono le manovre fondamentali per cambiare mure.
• 226La virata è la manovra mediante la quale l'unità a vela si appresta ad ammainare lo spinnaker.
• 227Per poggiare è necessario porre la barra al centro
• 228Quando due unità a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella più lenta lascerà la rotta libera a quella più veloce, passandole di poppa.
• 229Se due unità a vela navigano entrambe con stesse mura, ha la precedenza quella che si trova sottovento.
• 230Se due unità a vela navigano di bolina con rotte convergenti, quella con mure a sinistra ha la precedenza.
• 231Se due unità navigano a vela con mure diverse (una a sinistra e l'altra a dritta), ha la precedenza chi prende il vento a sinistra.
• 232Se due unità navigano a vela con mure diverse (una a sinistra e l'altra a dritta), ha la precedenza chi prende il vento a dritta.
• 233Se due unità navigano a vela su rotte opposte, quella che ha il vento sulla sinistra deve lasciare libera la rotta all'altra.
• 234Se un'unità con il vento sulla sinistra vede un'altra unità a vela sopravento e non può stabilire con sicurezza se questa abbia il vento sulla sinistra o sulla dritta, deve manovrare in modo da lasciare libera la rotta .
• 235Navigando di bolina stretta, si può ridurre temporaneamente la velocità stingendo il vento oltre l'angolo di bordeggio.
• 236Poggiando da bolina stretta a bolina larga la barca accelera.
• 237Per ridurre lo sbandamento, si smagriscono le vele, cazzando il cunnincham e il tesabase della randa, la drizza del genoa e si arretra il punto di scotta del genoa (o genova).
• 238Per aumentare la potenza con vento debole si smagriscono le vele, cazzando il cunnincham e il tesabase della randa, la drizza del genoa e si arretra il punto di scotta del genoa (o genova).
• 239La "messa a segno" delle vele si ottiene quando le vele sono completamente poste a riva.
• 240Per ridurre lo sbandamento sotto raffica si muove il carrello (trasto) della randa sottovento o, in assenza del carrello, si lasca la scotta.
• 241Per assecondare una rapida poggiata per evitare un ostacolo devo lascare solo il fiocco.
• 242La ritenuta del boma è quella manovra che si può utilizzare per evitare la strambata nelle andature di granlasco e giardinetto.
• 243In caso di aumento del vento, riducendo la randa si diminuisce la tendenza orziera dell'unità.
• 244Quando si comincia a pensare se sia il caso di ridurre la vela a causa dell'eccessivo sbandamento è probabilmente il momento di farlo.
• 245E' certamente opportuno ridurre la vela se la barca ha stabilmente la falchetta in acqua.
• 246La strambata è il rischio più grande che si corre navigando al gran lasco o in poppa (giardinetto).
• 247Strambata e abbattuta sono la stessa cosa.
• 248La strambata è l'abbattuta involontaria e incontrollata.
• 249Salvo le ordinanze locali, di norma è possibile entrare in un porto navigando a vela.
• 250Lascare la randa agevola la poggiata.